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[主观题]

运输价值“要追加到所运输的产品中去”,而运输追加的价值量和运输业的生产力成(),和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。

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更多“运输价值“要追加到所运输的产品中去”,而运输追加的价值量和运输业的生产力成(),和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。”相关的问题

第1题

运输价值“要追加到所运输的产品中去”,而运输追加的运输量与()成反比,与货物易损毁程度等成正比。

A.运输距离

B.货物体积

C.货物重量

D.运输业的生产力

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第2题

运输业的产品和所售出的东西是运输对象的()变化,而不是实体产品。
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第3题

运输业的产品和所售出的东西是()的位置变化,而不是实体产品,它不具有实物形态,不能脱离生产过程而存在,且运输产品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。
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第4题

生产性流通费用()。

A.是与商品使用价值运动所引起的费用

B.会全部加入到商品价值中去

C.会部分加入到商品价值中去

D.通过商品价值的实现而得到补偿

E.从剩余价值总额中扣除而到得补偿

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第5题

在资本主义生产过程中,生产资料的价值()

A.随着生产耗费而逐渐消失

B.能够发生价值增殖

C.借助具体劳动转移到产品中去

D.借助抽象劳动而再生产出来

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第6题

运输价值的构成一般包括()。

A.运输生产过程中转移的物化劳动价值

B.运输的效用费用

C.运输生产者为社会所创造的劳动价值

D.运输生产者为自己所创造的劳动价值

E.运输业转移价值

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第7题

输成本与运输对象的价值有关,一般而言,随着运输对象价值的升高而(),主要是()。
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第8题

包装的作用只是保护产品,便于运输、携带和储存,并不能增加产品价值。()
包装的作用只是保护产品,便于运输、携带和储存,并不能增加产品价值。()

A.错误

B.正确

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第9题

技术附加值较高的产品,评价时()的权数要大一些。

A.付款条件;

B.运输方式;

C.技术服务。

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第10题

()是指运输企业为了保证和提高产品质量,为提供用户满意的产品而进行的一系列管理活动

A.质量管理

B.质量监督

C.质量保证

D.质量检验

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第11题

实载率是体现大型载运工具()的一个主要指标,而实际的运输过程中要提高实载率又是比较难的。
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