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对于燃油压力调节器安装在油轨上的燃油喷射系统，通常把汽油喷射压力设定成与进气歧管压力保

持一定的压力差。()

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发布时间：2022-12-04

更多“对于燃油压力调节器安装在油轨上的燃油喷射系统，通常把汽油喷射压力设定成与进气歧管压力保”相关的问题

第1题

在电控燃油喷射系统中，保持燃油压力与进气真空度之间的压力差为恒定值的是()

A.主喷油器

B.油压脉动阻尼器

C.燃油压力调节器

D.汽油滤清器

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第2题

燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（)。

A.电压

B.时间

C.电流

D.电阻

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第3题

电子控制燃油喷射系统中的燃油关断控制功能，能在汽车减速时停止喷油，以达到（)之目的。

A.EGR循环控制

B.节油

C.怠速暖机喷油量

D.降低排气污染

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第4题

优化燃烧的措施有（)

A.低涡流燃烧过程

B.喷油规律定型

C.废气再循环

D.采用可变定时的高效率燃油喷射系统

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第5题

L型电控燃油喷射的主控信号来自于（)。

A、空气流量计和转速传感器

B、空气流量计和水温传感器

C、进气压力和进气温度传感器

D、进气压力和转速传感器

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第6题

（)能起到以下作用，通过其动作，使燃油分配管的油压与进气歧管的压力之差始终保持恒定，从而保证喷油器的绝对压力恒定，从而使ECU只需控制喷油器的通电时间就可控制喷油量，达到精确控制空燃比的目的。

A.喷油器

B.油压调节器

C.电动燃油泵

D.油压控制器

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第7题

汽油喷射的油路系统中如何防止气体（气体进入和燃油汽化)出现？

汽油喷射的油路系统中如何防止气体(气体进入和燃油汽化)出现？

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第8题

电控汽油喷射发动机的燃油喷射系统控制实际上就是（)和（)的控制

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第9题

发动机燃油喷射系统的缸外喷射方式分为（)和（)两种形式。

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第10题

发动机起动时，EFI系统的基本燃油喷射量决定于冷却液温度。（)

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第11题

（)能起到以下作用，由ECU精确控制喷油器的通电时刻以及通电时间，将燃油喷进进气歧管。

A.喷油器

B.油压调节器

C.电动燃油泵

D.油压控制器

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