题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
（)是物流业务的开始，同时又是物流服务质量得以保障的根本。
A.服务签约合同
B.订单处理
C.交易契约的履行
D.运输仓储业务的开展
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（请给出正确答案）
A.服务签约合同
B.订单处理
C.交易契约的履行
D.运输仓储业务的开展
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第3题
第三方物流：你的卖点在哪里
随着我国物流市场的不断扩张和物流日益成为企业的第三方利润源泉，越来越多的企业开始关注自身的物流成本和利润，与此同时，一种独立于生产和销售企业的专业组织形式已经形成，它就是第三方物流。它可以帮助客户获得诸如利润、价格、供应速度、服务、信息的准确性以及在新技术采用上的潜在优势。
帮企业省钱
第三方物流所挖掘的第三利润基本上都体现在用户身上，增加了用户的利润。用户可以从下列几个方面获得第三利润：
(1)规模采购获得优惠价格
用户自办物流时分别采购，由于批量小，因此价格没有多少优惠。第三方物流采购由于集零为整批量大，因此价格上享受一定的优惠，使商品售价降低，增加市场竞争力，不仅使消费者满意，也使企业获得可观的利润。同时降低用户管理费用。由于第三方物流集中采购后，避免了用户采购人员满天飞以及回扣等不良问题的发生，降低用户管理费用50%左右。而且由于第三方物流与供应商建立了稳定的供应关系，能够保证产品质量，杜绝假冒伪劣产品的发生。
(2)运输实行混载化降低运杂费用
运杂费用占总物流费用的50%～70%，节约运杂费用对节约物流费用具有十分重要的意义。第三方物流由于为众多的生产厂家和销售企业服务，因此运量大，而且轻重商品均有，无论用铁路或用水路运输，均可按一个流向合装，而且实行轻重配装，提高利用率，同时根据计划和信息技术，船舶可以安排回头货。通过上述一系列措施，加快了产品流通速度，节约了运杂费用，仅铁路合装整车运输每吨产品即可节约运杂费60%～80%。总之，通过第三方物流运输可获得可观的节约利润，同时也避免了都市交叉和重复运输。
(3)实行规模加工节约原材料消耗
不少生产企业自行加工时，材料利用率仅达到60%左右，给企业造成极大的浪费，由第三方物流配送中心统一加工后，实行套裁的方法，边角余料都能利用起来，大大降低了材料成本，收到规模效益。
为成本减负
企业考虑把物流业务运作外包给第三方物流的一大驱动力就是降低成本。因为企业可以将物流业务外包给第三方物流公司，以支付服务费用的形式获得服务，而不需要自己内部维持运输设备、仓库等物流基础设施和人员来满足这些需求，从而使公司的固定成本转化为可变成本，其影响对于那些业务量呈现季节性变化的公司更加明显。
由于拥有强大的购买力和货物配载能力，一家第三方物流公司可以通过自身广泛的结点网络实施共同配送，或者可以从运输公司或者其他物流服务商那里得到比他的客户更为低廉的运输报价，可以从运输商那里大批量购买运输能力，然后集中配载不同客户的货物，大幅度地降低单位运输成本。
帮助企业提高顾客服务水平和质量是第三方物流所追求的根本目标。
企业利用第三方物流企业信息网络和结点网络，能够加快对顾客订货的反应能力，加快订单处理，缩短从订货到交货的时间，进行门对门运输，实现快速交付，提高顾客满意度。
第三方物流通过其先进的信息和通信技术可加强对在途货物的监控，及时发现、处理配送过程中的意外事故，保证订货及时、安全送达目的地，尽可能实现对顾客的承诺。产品的售后服务、送货上门、退货处理、废品回收等也可由第三方物流企业来完成，保证企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。
结合案例，请回答以下问题：
第4题
2001年年底，安庆局抽调精兵强将组成市场调研队，深入实际进行市场分析，对安庆大大小小300多家企业进行了考察。经过分析，安庆局发现真正有潜力的物流大客户首推ATG公司。该企业作为亚太地区最大的活塞环产品生产企业，生产规模庞大，管理理念先进，所生产的活塞环系列产品体积小、附加值高、销售地分散、发运多批次、小包装，最适合精益物流业务的开展，被该局列入了市场开发的主攻目标。
安庆局发现，随着ATG公司近两年生产规模的不断扩大，它自己的物流队伍已很难完成全部产品的配送，有不少产品是利用邮政渠道运输的，如以快包、普包的形式配送。可以说，双方有着良好的合作基础。不过，ATG公司有着自己的物流队伍，十几年的自主运作也形成了一整套非常有效的措施，积累了丰富的运输经验。因而邮政将其发展成自己的物流大客户又有相当大的难度。
安庆局针对ATG公司库房紧张、产成品堆放不下的实际情况，提出“筑巢引凤”的经营战略：提供免费仓储服务；积极组织装置适应其产品仓储的新型货架，继而安装显示屏，实行定置、定位管理，实现包装条形码，进、出、存实现定位显示智能化；实现与客户的网络对接，实现物流网上跟踪查询及盘点，以吸引客户的眼球。
锁定了市场目标后，安庆局于2001年1月为ATG公司设计了产成品远程物流策划书，详尽地列出了该局物流服务流程、服务水平和能力、优惠条件和品牌优势。同时，安庆局还积极邀请ATG公司的相关领导及代表参观该局的邮政综合计算机网络系统、“185”客户服务中心、开发区近1万平方米的仓储场地等软硬件设施，使他们深感放心。几经友好的相互摸底和接触，2002年双方终于达成了物流合作意向。
为了理顺提供一体化服务的关系，安庆局对相关专业进行整合，合并了原先的包裹直投、同城奶业配送、社区服务和直递等部门，成立了专门的物流业务经营机构——安庆市邮政局物流配送中心，专项负责物流业务的经营管理工作，有力地加强了对本地物流市场的开发深度，为该局物流业务的拓展提供了良好的内部环境。
为充分发挥邮政大网的优势，安庆局根据ATG公司的需要，对邮路重新进行了整合。在保证正常邮路畅通的前提下，又抽调人员和车辆组建区域快速邮路网，确保货物按客户要求准时到达目的地。另外，在人、财、物方面，加大了对物流中心的倾斜力度，为物流业务发展配备必需的专业、技术人才和微机、车辆等软硬件设施，特别是加强了科学技术对物流业务发展的支撑力度，组织技术人员开发了ATG公司产品仓储系统管理软件，大大提高了产品进出库环节的效率。
为了夯实物流业务发展的基础，2002年，安庆局着力加大了市场营销的力度，广泛拓展物流服务的领域和内容。在与ATG公司商谈确定重庆、温州两地开展产品配送试点后，安庆局即派专人赴两地开展了深入的市场调研，与当地邮政部门进行了紧密的磋商，达成了配送协作意向，成功地疏通了物流配送渠道，保证了试点两地活塞环产品配送的顺利进行。随后，在总结经验的基础上，逐步扩大了全国范围内的物流领域。
安庆局同ATG公司商讨的建立异地仓储中心的合作项目，得到了国家局领导的高度重视。国家局马军胜副局长、中邮物流康宁副总分别前往安庆与ATG老总洽谈。借ATG潘一新总经理在北京参加全国人大会议的机会，邮政和AW公司于3月12日签订了《全国异地配送框架协议》和《重庆地区异地配送实施协议》。ATG公司逐步将全国22个办事处集中为7个异地仓储，并全部纳入中邮物流，实现异地物流完整供应链体系。
在物流业务发展过程中，安庆局领导坚持一手抓市场开发，一手抓服务能力、服务水平的提高，强调服务应贯穿于物流业务的始终，在全省率先提出集原材料、仓储、加工、包装、配送和信息、资金流动于一体的发展“第三方物流”的经营思想，并予以实施。
2002年8月底，安庆局根据双方物流合作推进计划，实施了ATG公司产成品倒库工程。在短短10天时间内，该公司价值上亿元、品种多达近千种的产成品全部进入安庆邮政仓储中心，由安庆邮政负责仓储管理并安排组织物流发货方式，开始了全面的、一体化的物流服务。
根据ATG公司对产品配送时限的不同要求，安庆邮政物流积极依托大网优势，摸索出多种远程物流配送渠道，即主要以邮政速递、快包、普包形式组织物流发运，同时辅以航空、铁路和社会汽车运输，共同完成为ATG公司的物流服务。
仓储服务的开展，极大地拓展了该局精益物流配送业务的规模，ATG公司原先由中铁快运、铁路货运、汽车零担等其他渠道运送的产品都相继进入了邮政物流渠道。从2002年10月、11月的月均配送量4000余件发展至2003年3月月配送量6000余件，占ATG公司该产品配送市场份额的95%以上。
目前，仓储中心的进出口量已达到日均1000件左右。2003年1～3月为ATG公司产品配送收入达到108万元，业务收入结构比重同比增长了3个百分点，居全省第一位。
问题：
第10题
年营业额高达24亿美元的东方海外国际有限公司(以下简称东方海外)的主要业务分成两块，一是国际集装箱运输；二是物流集装箱码头业务和物业发展。前不久美国一家航运杂志评出的全球集装箱承运人排名表中东方海外被列为第12名。众所周知，运输与仓储设施共同组成了物流业的基础平台，东方海外在中国的发展就是由货物运输开始起步的，而利用信息网络技术在运输企业和货运配载服务企业之间搭建起有效的信息桥梁，实现资源共享，则是东方海外的又一个主攻方向。基于这种需求日益迫切，东方海外把以货运配载市场为切入点的货运信息网相继建立起来，他们立足于网络与传统产业的最佳结合，目标是在全国范围内形成一个高效、通畅、可调控的物流体系，其公路运输网络化体系由无数个地面代理中心及其营业点组成，各配送中心有统一标识，并引进电脑网络化管理对装卸、搬运、保管等过程实施标准化操作。随着中国经济在世界经济板块的重要性日益明显，懂得国际集装箱运输市场游戏规则的东方海外在泛太平洋航线上经营的集装箱船的数量始终保持不少于9艘，这9艘集装箱船舶均在每一个航次中都要停靠中国香港、中国大陆沿海的几大港口。但是这9艘集装箱船舶不一定每次都停靠日本港口和华南港口，如此调度航线的目的就是要在保持集装箱船舱位利用率的前提下，尽量合理缩短泛太平洋集装箱班轮航线的班期，同时充分发挥东方海外日本快航班轮和东方海外华南快航班轮的优势，把来自日本和华南的集装箱货物集中到香港转口，从而帮助香港维持其华南门户的历史性传统地位。在过去的几年中，东方海外物流公司在中国和其他亚洲地区发展和开拓的过程中从来没有放松过电子数据交换在物流经营管理方面的应用。信息技术是实现物流网络控制的必备条件，物流网络的建设将完全依赖因特网将总部和所有配送中心联结起来具备信息采集与传输、业务管理、客户查询及业务跟踪等各项功能。现代物流的运作也离不开高科技，如自动化分检和控制库存等，设计也相当复杂。东方海外认为，要想突破目前采购、配送等电子物流的瓶颈，必须依靠整个物流体系的信息化构建。而企业资源计划系统中极重要的一环也正是物流与资金流的集成。相应地，要从物流体系的完善过程中寻找到电子物流发展的突破口，也必然要求物流企业朝着智能化、信息化、网络化的方向不断努力。这样通过电子物流，企业可以用很低的成本适时了解到供应商、零部件商的价格、质量，并通过全球采购系统保证供应，借助专业的物流配送系统完成发送，达到产业价值链的垂直分解。请问：
利用所学知识分析集装箱船舶有哪些类型？
