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题目内容
（请给出正确答案）
A.解决了调谐区断轨检查，实现轨道电路整体结构上的优势
B.减少调谐区分路死区
C.不能对调谐单元断线故障的检查
D.通过系统参数优化，提高轨道电路传输长度
E.实现了机械绝缘节轨道电路与电器绝缘节轨道电路等长度传输
答案
更多“ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞系统技术特点包括（)A.解决了调谐区断轨检查，实现轨道电路整体结”相关的问题
第1题
A.CTCS-2列车运行控制系统区间自动闭塞采用ZPW-2000(UM)系列无绝缘轨道电路
B.各区间闭塞分区分界点、出站信号机两侧应采用不同轨道电路载频
C.车站相邻故道电码化采用相同频载
D.车站电码化轨道同一载频区段及区间轨道电路最小长度，应满足列车以最高运行速度运行时车载轨道电路信息接收器可正常接收信息。
第2题
A.发送器输出的频移信号经过电缆通道直接传送到接收器
B.无绝缘轨道电路不需要特别设置变压器
C.无绝缘轨道电路相比有绝缘轨道电路的钢轨故障率低
D.接收器对移频键控信号进行限幅
第3题
A.移频自动闭塞是一种频率调制式的自动闭塞
B.移频自动闭塞以轨道电路微信号通道
C.采用移频信号的形式传送高频控制信息
D.移频自动闭塞实现对区间通过信号机显示的自动控制
第6题
A.电源设备从自动闭塞电力线路上接引，供给发送设备和接收设备的电源
B.发送设备是移频自动闭塞的信号源，向前方发送调制减小的移频信号
C.通过信号机一般为三显示色灯信号机
D.检测盒和报警盒用来检测移频电源设备及发送设备工作是否正常。
第7题
A.满足了主体化机车和列车超速防护对轨道电路的高安全的要求
B.在轨道传输性、传输长度、系统可靠性等提高技术性能价格比
C.价格相对昂贵
D.满足单线半自动提速区段的特殊要求
第8题
A.模拟网络盘设在室内，按3段设计
B.发送器产生信号精度较低
C.接收器只是接受本主轨道电路频率信号
D.衰耗盘用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整
第9题
A.基于轨道电路和应答器进行车地间信息传输
B.采用目标距离的控制模式，实现一次连续制动方式
C.能在既有提速线路上叠加，但是不能与同一线路上的既有信号系统的兼容
D.采用具有自主知识产权的ZPW-2000A型无绝缘轨道电路
第10题
A.抗干扰能力差
B.只能满足三线是自动闭塞和六显示自动闭塞的机车信号
C.信号显示的应变时间不大于2s
D.只能集中安装在临近车站继电器室内
第11题
A.按行车组织方式分，可以分为单项自动闭塞和双向自动闭塞
B.按通过信号机的显示方式分为有线自动闭塞和无线路自动闭塞
C.按信号传递方式分三显示自动闭塞和四显示自动闭塞
D.按设备放置方式分为分散式自动闭塞和集中式自动闭塞
E.按传递信息的特征分交流计数自动闭塞、极频自动闭塞和移频自动闭塞
