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[主观题]

铁路运输中的货损率比较高,而且由于装卸次数多,部分种类货物毁损或丢失事故通常也比其他运输方式多。()

铁路运输中的货损率比较高,而且由于装卸次数多,部分种类货物毁损或丢失事故通常也比其他运输方式多。()

A.错误

B.正确

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更多“铁路运输中的货损率比较高,而且由于装卸次数多,部分种类货物毁损或丢失事故通常也比其他运输方式多。()”相关的问题

第1题

铁路运输的优点有( )。

A.铁路运输的承运能力大

B.不受气候和自然条件的影响

C.可以方便地实现背驮运输、集装箱运输及多式联运

D.装卸次数较多货损率比较高

E.增加了货物的运输时间

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第2题

公路运输的不足之处在于()

A.运量较小,长途汽车运输成本较高,环境污染严重等

B.汽车载量较小,不适宜装载大件重件物品,也不适宜进行长途运输

C.单位运输成本费用比水运和铁路运输要高,超过一定的运输距离,运费会明显增加

D.在车辆运输的过程中货物震动较大,尤其是在路况较差的情况下,容易造成货损货差

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第3题

固定成本很高、运输时间较长、货损率比较高、不能实现“门到门”运输是( )运输的特点。

A.公路

B.铁路

C.水路

D.航空

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第4题

集装箱运输的特点是:货损货差小、包装费用省、转运手续简单、装卸率高、运输时间短、运输成本高。()此题为判断题(对,错)。
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第5题

在国际物流运输中,有关多式联运经营人的赔偿责任,《海牙规则》对每一件或每一货损单位赔偿的最高限额为100英镑;《维斯比规则》则为10000金法郎,或毛重每公斤30金法郎,两者以______为标准。

A.较低者

B.较高者

C.平均数

D.任意

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第6题

以下有关集装箱的描述,______是错误的。

A.返空困难,如果空箱返回则浪费很大

B.箱体强度高,保护、防护货物的能力强,因而货损较小

C.集装箱本身造价高,所以需要配置专门的仓库、库房

D.自重大,因而无效运输、无效装卸的比重大

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第7题

由于股利比资本利得具有相对的确定性,因此公司应维持较高的股利支付率,这种观点属于()

A.股利政策无关论

B.“一鸟在手”理论

C.差别税收理论

D.统一税收理论

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第8题

用于保护货物,防止在储存、运输和装卸中发生货损货差的包装是( )。

A.外包装

B.大包装

C.小包装

D.内包装

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第9题

下列对于“病毒的视角”的表述,不正确的一项是()

A.由于甲型H1N1 致死率很低,所以不必预防甲型H1N1

B.致死性比较高的病毒一般来说传染性不会很高

C.病毒存活于宿主体内,根本目的并非杀死宿主

D.不管是哪种方式,都是病毒权衡利弊后的一种选择

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第10题

工作日写实法是一种精确度比较高的计时观察法,主要用于测定循环工作的工时消耗,而且测定的主要是“有效工作
时间”中的“基本工作时间”。( )
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第11题

狭义上的货运事故是指运输中发生的货损货差事故。广义上的货运事故还可以包括运输单证差错、迟延交付货物、海运中的“无单放货”等情况。下列( )不属于货运事故。

A.装卸工人操作不当造成货损

B.船员管货过失造成货损

C.承运人掌管之下货物被盗

D.货物潜在缺陷

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