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[多选题]

下列关于调整国际多式联运当事人权利义务关系方面比较有影响的国际规则中,( )作为民间规则,其适用不具有强制性,需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。

A.《联合运输单证统一规则》

B.《联合国国际货物多式联运公约》

C.《多式联运单证规则》

D.《国际铁路货运公约》

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更多“下列关于调整国际多式联运当事人权利义务关系方面比较有影响的国际规则中,()作为民间规则,其适用不具有强”相关的问题

第1题

调整国际多式联运当事人权利义务关系比较有影响的国际规则中,( )作为民间规则,其适用不具有强制性,需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。

A.《联合运输单证统一规则》

B.《联合国国际货物多式联运公约》

C.《多式联运单证规则》

D.《国际铁路货运公约》

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第2题

国际多式联运经营人是()。

A.发货人的代理或代表

B. 联运人的承运人的代理或代表

C. 多式联运人的当事人

D. 交通枢纽管理人

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第3题

运输作业中所涉及的组织称作“当事人”,以下选项中属于运输作业“当事人”的有()。

A.托运人

B.承运人

C.无船承运人

D.国际多式联运经营人

E.收货人

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第4题

( )不是国际多式联运企业控制支付给各分包商的费用支出所采取的相应措施。

A.选择合理的计费方式

B.适时调整国际多式联运运价

C.减少各分包商的费用支出

D.增加各分包商的费用支出

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第5题

《1991年多式联运单证规则》是关于国际多式联运方面的一个国际公约。()

《1991年多式联运单证规则》是关于国际多式联运方面的一个国际公约。( )

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第6题

目前,大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯列,只有当多式联运合同中明确规定
采用这个规则时,该规则才对当事人有约束力。该规则的主要赔偿责任基础采用“推定过失责任制”。多式联运经营人的赔偿责任限额实行“网状责任制”。请回答“网状责任制”在各运输区段中作为依据的法律有哪些?

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第7题

关于国际民事诉讼法律规范的说法恰当的是( )。

A.国际民事诉讼法律规范不规定外国人的诉讼地位问题

B.国际民事诉讼法律规范不包括非诉讼文书的域外送达的规定

C.国际民事诉讼法律规范不直接调整国际民事法律关系当事人的实体权利义务

D.国际民事诉讼规范的渊源只有国际立法

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第8题

下列哪项是《联合国国际货物多式联运公约》中规定的国际多式联运经营人的责任基础?( )

A.不负过失责任制

B.推定过失责任制

C.无过错责任制

D.不完全的过失责任制

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第9题

以下关于多式联运合同说法正确的有:( )。

A.多式联运经营人对多式联运货物的责任期间,自接收货物时起至货物运抵卸货港为止

B.多式联运经营人负责履行或组织履行多式联运合同,并对全程运输负责

C.多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人,可以就各区段的运输责任以合同约定与法律规定不同的责任

D.货物的灭失发生在多式联运的某一区段,多式联运经营人的赔偿责任,应当适用调整该区段运输方式的有关规定

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第10题

在国际经济领域,存在着大量的多边国际公约,它们都构成了国际经济法的渊源。在下列公约中,()属于在国际经济关系的某个领域所达成的专门性国际公约。

A.《国际货币基金协定》

B.《建立世界贸易组织协定》

C.《联合国国际货物多式联运公约》

D.《跟单信用证统一惯例》

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第11题

国际多式联运单据不可以转让。
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