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[单选题]

在积雪、严寒地区,各级公路的合成坡度应不大于()。

A.6%

B.7%

C.8%

D.5.5%

答案
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更多“在积雪、严寒地区,各级公路的合成坡度应不大于()。”相关的问题

第1题

在积雪、严寒地区,各级公路的合成坡度应不大于()。

A.6%

B.7%

C.8%

D.5.5%

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第2题

关于合称坡度的控制作用说法正确的是()。

A.当陡坡与小半径平曲线重合时,在条件许可的情况下,以采用较小的合成坡度为宜

B.冬季路面有积雪结冰的地区,其合成坡度必须小于8%

C.自然横坡较陡峻的傍山路段,其合成坡度必须小于8%

D.非汽车交通比率高的路段,其合成坡度必须小于8%

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第3题

各级公路的最小合成坡度,不应小于()。A、0.3%B、0.4%C、0.5%

各级公路的最小合成坡度,不应小于()。

A、0.3%

B、0.4%

C、0.5%

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第4题

高速公路和一级公路的路堤,在地震地区应参照《公路工程抗震设计规范》的有关规定设计边坡,当地震基本烈度7、8和9时,应放缓边坡坡度。()
高速公路和一级公路的路堤,在地震地区应参照《公路工程抗震设计规范》的有关规定设计边坡,当地震基本烈度7、8和9时,应放缓边坡坡度。()

A.正确

B.错误

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第5题

一般公路隧道防排水工程质量要求()。

A.拱部边墙不滴水

B.路面不冒水,不积水,设备箱洞不渗水

C.洞内排水系统不淤泥、不堵塞,排水通畅

D.严寒地区隧道衬砌背后不积水、路面、排水沟不冻结

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第6题

一般公路隧道防排水工程质量要求有()。

A.拱部边墙不滴水

B.路面不冒水,不积水,设备箱洞不渗水

C.洞内排水系统不淤泥、不堵塞,排水通畅

D.严寒地区隧道衬砌背后不积水、路面、排水沟不冻结

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第7题

某公路穿过戈壁荒漠,可能遭受多处风沙危害。线路穿过地区地形起伏变化较大,沙丘坡度差异较大,坡度一般在1°~1
2°,工程建设时拟采取高立式沙障防止风沙危害,设计沙障高度1.0m。
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第8题

位于海拔3000m以上的高原地区,各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若坡度小于4%,则采用()。

A.3%

B.4%

C.2.5%

D.1.5%

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第9题

位于海拔3000m以上的高原地区,各级公路最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若坡度小于4%,则采用()。

A.3%

B.4%

C.2.5%

D.1.5%

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第10题

某公路穿过戈壁荒漠,可能遭受多处风沙危害。线路穿过地区地形起伏变化较大,沙丘坡度差异较大,坡度一般在1°~1
2°,工程建设时拟采取高立式沙障防止风沙危害,设计沙障高度1.0m。

(1) 4°以下的沙丘沙障间距______m。

A.2~4 B.4~10 C.10~15 D.15~20

(2) 4°以上的沙丘沙障间距______m。

A.14.3~57.3 B.10.0~15.0 C.4.7~14.3 D.3.5~11.3

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第11题

汽车在严寒地区使用时,应采取保温措施,保温的主要部位是()和()。

A发动机 蓄电池

B发动机 油箱

C油箱 驾驶室

D蓄电池 油箱

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