更多“CRH2型动车组在进行保压试验时，总风缸压力充至（）kpa，空压机运转停止，用风设备停用，开始保压。”相关的问题
第1题
CR400AF型动车组总风压力不足时，为了优先满足制动系统的用风需求，总风压力超过()时，总风缸才能向空气悬挂系统供风。
A.300kPa
B.400kPa
C.500kPa
D.600kPa
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第2题
CR400AF动车组总风压力不足时，为了优先满足制动系统的用风需求，在空气悬挂控制气路上设置溢流阀B13.03，总风压力超过500kPa时，总风缸才能向空气悬挂系统供风。（）
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第3题
CRH3系列长编组救援CRH2系列短编组动车组时，需进行全部制动试验（）
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第4题
漏斗车通风管系须进行漏泄试验。与制动装置连通的通风管系，在420kPa时，关闭制动主管与风控装置储风缸之间的截断塞门，制动管压力降为零后保压1min内制动管压力不得上升,通风管系漏泄量不得大于5kPa。与制动装置独立的通风管系，在420kPa时保压1min,通风管系漏泄量不得大于5kPa。()
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第5题
动车组漏泄试验大闸置初制动位，保压1min静态，总风管漏泄不大于20kPa，列车管漏泄不大于20kPa。（）
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第6题
CRH2型动车组电源系统采用（）设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。
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第7题
CRH2型长编组座车动车组进行制动时，将T车产生的多余制动从M车减去，作为编组确保必要的制动力（）
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第8题
CRH2型动车组牵引变流器的中间直流平滑电路主要由均压电阻、支撑电容器和过压保护电路构成，目的是获得直流恒压。（）
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第9题
CR400AF动车组安全阀试验前查看司机室总风表显示总风管压力在（）kpa以上。
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第10题
CRH2型动车组辅助压缩机气缸压力高于（）时，辅助压缩机停止工作。
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第11题
CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责（）和（）。
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