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[单选题]

列车遇信号机不能开放,行车调度员可根据现地情况,在不违反安全的原则下,()授权列车越过信号机

A.书面

B.口头

C.队长

D.场调

答案

B、口头

更多“列车遇信号机不能开放,行车调度员可根据现地情况,在不违反安全的原则下,()授权列车越过信号机”相关的问题

第1题

武局《行规》:遇本务机车前端至出站信号机距离不足30m时,本务机车司机还须报告车站值班员(列车调度员),要求开放前方第一架调车信号。司机在信号开放并与车站值班员(列车调度员)联控后方可进行滚动试验()
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第2题

自动站间闭塞遇下列那些情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车()。

A.出站信号机不能开放、停用时

B.进站信号机不能开放、停用时

C.自动站间闭塞设备和半自动闭塞设备均故障时

D.未装半自动闭塞设备的,计轴设备因故停用时

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第3题

半自动闭塞区间或按自动站间闭塞法行车时,分部运行的列车前部必须在进路信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站()
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第4题

武局《行规》:CTC区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务的列车而列控车载设备(信号机)显示为通过时,司机应采取减速或停车措施,不得进站,并报告列车调度员(车站控制时为车站值班员)()
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第5题

CTCS3-300S列控车载设备停车后,重启车载设备,并报告车站值班员、列车调度员。如果故障不能恢复,司机与车站值班员、列车调度员联系,可将()按调度命令行车。

A.车载设备隔离

B.继续

C.车载设备换系

D.不

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第6题

集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时,信号操纵人员确认进路正确并将进路上所有道岔(不含轨道电路占用区段的道岔)单独锁闭或反排调车进路锁闭后,如需现场准备进路时,还须得到现场进路准备妥当的报告后,方可通知调车指挥人。()
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第7题

()是指凡进站或接车信号机故障、不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,以引导信号或引导手信号接车的办法

A.开放接车

B.引导接车

C.常规接车

D.非常规接车

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第8题

使用自动站间闭塞法行车,遇出站信号机故障停用时,行车凭证为绿色许可证。()
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第9题

半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出。
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第10题

列车运行是轨道交通系统日常运输生产活动的重要内容,行车调度员负有指挥列车安全、正点的责任,下列关于其责任说法正确的是()

A.行车调度员必须熟悉车辆的技术性能、使用状态等情况

B.行车调度员必须掌握气候变化对客流增减及对列车运行的影响

C.行车调度员必须知道乘客的性别组成情况

D.行车调度员必须熟悉与列车有关的各种技术装备

E.行车调度员必须掌握列车运行图理论

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第11题

挂有超限车的列车或超限列车遇不得已情况需要变更接车线路时,须得到()的准许。

A.列车调度员

B.值班站长

C.车站值班员

D.车站调度员

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