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[主观题]

纵断面设计的依据（）

A．汽车的动力特性

B．道路等级

C．当地的自然地理条件

D．工程经济性

答案

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发布时间：2022-12-02

更多“纵断面设计的依据（）”相关的问题

第1题

纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了()。

A.汽车保持高速行驶

B.汽车获得较大的动力因数

C.汽车制动

D.以上全正确

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第2题

从汽车动力特性图上,可以获取（)。

A.临界速度

B.设计速度

C.最高速度

D.最小稳定速度

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第3题

动力因数和动力特性图是按海平面及汽车空载情况下的标准值计算的。()

动力因数和动力特性图是按海平面及汽车空载情况下的标准值计算的。（)

A.正确

B.错误

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第4题

影响汽车动力性的主要因素有（)

A.发动机特性

B.传动系参数

C.汽车质量

D.使用因素

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第5题

计算汽车动力性指标时，需要用（)特性曲线。

A.部分

B.外

C.不一定

D.万有

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第6题

在纵断面图上有两条主要的线：即()。

A.地面线

B.设计线

C.地表线

D.道路中线

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第7题

路基设计表是汇集了（)。A、平面设计成果B、纵断面设计成果C、横断面设计成果

A.平面设计成果

B.纵断面设计成果

C.横断面设计成果

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第8题

桥梁纵断面设计包括()。

桥梁纵断面设计包括（)。

A、总跨径

B、桥道标高

C、分孔

D、基础埋置深度

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第9题

操纵稳定性，指汽车是否按照驾驶员的意图控制汽车的各项性能，它包括汽车的转向特性、高速稳定性和操纵轻便性。()

操纵稳定性，指汽车是否按照驾驶员的意图控制汽车的各项性能，它包括汽车的转向特性、高速稳定性和操纵轻便性。（)

A.正确

B.错误

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第10题

路线纵断面测量的任务是()。

A.测定中线各里程桩的地面高程

B.绘制路线纵断面图

C.测定中线各里程桩两侧垂直于中线的地面高程

D.测定路线交点间的高差

E.根据纵坡设计计算设计高程

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第11题

因短路电流具有随时间衰减特性，所以三相系统中导体间短路最大电动力出现在短路起始时刻。()

因短路电流具有随时间衰减特性，所以三相系统中导体间短路最大电动力出现在短路起始时刻。（)

A.正确

B.错误

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