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[主观题]

我国某进出口公司以 CIF鹿特丹条件出口食品 1000箱,并向中国人民保险公司投保一切险。货到目的港后,经进口人复验发现下列情况:(1)该批货物共10个批号,抽查 20箱,发现其中1个批号,即100箱内出现玷污现象;(2)收货人实收998项,短少2箱,(3)有15箱货物外表良好,但箱内货物共短少 60千克。根据以上情况,进口人应当分别向谁索赔?

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更多“我国某进出口公司以 CIF鹿特丹条件出口食品 1000箱,并向中国人民保险公司投保一切险。货到目的港后,经进口人复验发现下列情况:(1)该批货物共10个批号,抽查 20箱,发现其中1个批号,即100箱…”相关的问题

第1题

我国某工艺美术品公司对英国出口一批陶瓷,以CIF London条件成交,因此该公司应在伦敦交货。()

我国某工艺美术品公司对英国出口一批陶瓷,以CIF London条件成交,因此该公司应在伦敦交货。()

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第2题

我国某工艺美术品公司对英国出口一批陶瓷,以CIF London条件成交,我方业务员将此理解为在伦敦交货,这种理解
是正确的。( )
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第3题

我国进出口公司A公司对希腊客户B发盘,供应毛衫10000件,每件CIF雅典10美元,装运港为大连。现希腊客户要求我方
改报FOB大连价,问:我出口公司对价格应如何调整?如果最后按FOB条件签订合同,买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么不同?
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第4题

我国某公司向荷兰出售服装一批,出口总价为2万欧元CIF鹿特丹,其中从我国装运港到鹿特丹的海运运费
为2 800欧元,按CIF总值的120%投保一切险,保险费率为5%,这批服装的国内采购总价为8万元人民币,国内费用定额率为12.5%。试计算这批服装的出口换汇成本。(计算结果保留三位小数。)

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第5题

有一加拿大商人打算购买我国某商品,向我某进出口公司报价:每公吨5000加元CIF魁北克,1月份装运,即
期不可撤销信用证付款。并要求我方提供已装船、清洁的记名提单。问此条件我方应如何考虑并如何答复?

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第6题

我某公司向荷兰客户出口一批皮手套,价格条件为CIF鹿特丹,我公司向中国人民保险公司投保了一切险,
当货物到达鹿特丹后,经检测,荷兰客户发现,有部分货物湿、霉、变色。损失价值高达3万美元。荷兰客户随后向我公司提出索赔要求,问我公司是否应受理该索赔要求?为什么?

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第7题

我国出口某大宗商品,如按CIF班轮条件成交时,我方必须用班轮装运货物。()
我国出口某大宗商品,如按CIF班轮条件成交时,我方必须用班轮装运货物。()

A.错误

B.正确

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第8题

某进出口公司向新加坡出口黑钨砂6吨,成交价格为CIF新加坡4000美元,其中运费400美元,保险费40美元,当日汇率为1:6.9,关税税率为20%。则该进出口公司应缴纳的关税为( )元。

A.4094

B.4140

C.4600

D.4554

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第9题

2004年6月12日,中国锐升进出口公司受我国某企业的委托与瑞典天使贸易公司签订了出口蜡烛一批的合同。合同约定与本合同有关的争议适用瑞典法律。主要成交条件是:CIF哥登堡,每箱32美元,9月装船。2004年7月20日,该批蜡烛7500箱经中国商检部门检验合格后装上了某远洋公司的“中天”号货轮上,鉴于蜡烛如放在40摄氏度左右的地方时间一长会变形,因此托运人指示承运人在运输中应注意适当通风。承运人收货后签发了清洁提单。依合同签订的贸易条件,中方公司向中国人民保险公司投保了一切险。在运输途中“中天”与一艘日本籍轮船“海城九”号发生碰撞,导致某一货舱进水,使装于该货仓的700箱蜡烛及其他货物湿损。为修理该船以便继续航行,该轮开进了附近的避难港,并发生了避难港费用和必要的船舶修理费用。“中天”到达目的地后,收货人发现余下的6800箱蜡烛已变形,不能用于正常的目的,收货人只能按市价的30%出售,经查蜡烛变形是运输中未适当通风导致温度过高所致。请回答下列各题:中国锐升进出口公司与我国某蜡烛生产企业是什么关系?()

A.货运代理关系

B.船务代理关系

C.外贸代理关系

D.买卖合同关系

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第10题

2002年5月2日,中国一进出口公司华贸公司电告日本一商贸公司东山株式会社,欲以CIF条件向日方出口一批丝绸,总价款为100万美元,东山株式会社于5月4日回电答应中方提出的要求。随后,华贸公司将货物运至上海港,交由中国的长风远洋运输公司承运。由于船员的疏忽,5月10日船上发生火灾,华贸公司托运的一个集装箱为火焚毁。在本案中,货物风险在哪一时刻由买方转移给卖方?( )

A.华贸公司将货物交付长风远洋公司时

B.在上海港自货物越过船舷时

C.在横滨港自货物越过船舷时

D.在华贸公司将货物运至上海港码头时起

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第11题

按照INCOTERMS 2000解释,CIF鹿特丹条件成交,卖方对货物风险应负责( )。

A.船到鹿特丹港为止

B.在鹿特丹港卸下货为止

C.货在装运港越过船舷为止

D.货交承运人为止

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