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海外旅游者：来华旅游入境的海外游客中在我国旅游住宿设施至少停留一周的外国人、华侨、港澳台
同胞。()
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更多“海外旅游者：来华旅游入境的海外游客中在我国旅游住宿设施至少停留一周的外国人、华侨、港澳台”相关的问题
第1题
A.境内非居民个人来华旅游，将50000元港元现钞存入境内S银行;
B.境内某公司收到境内NRA账户汇入的一笔货款;
C.境内某银行支付一笔海外法律咨询费。
第2题
问：导游人员徐某能否购买外国旅游者的物品？旅游行政管理部门根据什么法规对徐某进行处罚？
第4题
B.可以以侨引外，以外引外，不断拓展入境客源市场
C.开拓海外华侨华人客源市场，对增强海外华侨华人的民族认同感，促进中国和平统一，传播中国优秀文化，增进国际合作与交流，维护世界和平与发展都具有一定战略意义。
D.可以传递境外旅游信息，提高我国入境旅游发展竞争力
第5题
第6题
A.投诉者是与本案有直接利害有关系的旅游者、海外旅行商、国内旅游经营者和从业人员
B.有明确的被投诉者
C.有具体的投诉请求和事实依据
D.属于投诉条例规定的投诉范围
第8题
A.旅行社是“零售代理机构向公众提供关于可能的旅行、居住和相关服务，包括服务酬金和条件的信息。
B. 旅行社是一个以持久营利为目标，为旅客和游客提供有关旅行以及居留服务的企业
C. 旅行社，是指从事招徕、组织、接待旅游者等活动，为旅游者提供相关旅游服务，开展国内旅游业务、入境旅游业务或者出境旅游业务的企业法人
D. 旅行业系指为旅客提供运输或住宿服务，代理签约、媒介或介绍之行为而收取报酬的企业
第10题
三峡涉外旅游遭遇“红灯”
据新华社报道，重复投资、盲目竞争使三峡涉外旅游遭遇“红灯”。记者在重庆、宜昌、武汉等港看到，往日穿梭游弋在幽深峡谷中的豪华游轮，如今无客可载，纷纷靠岸停航。
据长江航务管理局介绍，多年的恶性竞争已使三峡在海外的声誉严重受损，黄金旅游线现在成了一条冷线。1999年1～10月，三峡接待境外旅客流量不到5万人，游船平均载客率34%，比保本点低30%，本已亏损累累的各家游船公司，家家血本无归。进入11月份，全线60艘豪华游轮，除了2艘被外商包租仍在苦撑危局外，其余全部“停摆”，惨状为历年所少有。
早在1987年，国务院旅游协调小组就预测，即使按照每年15%的正常增长速度，2000年到三峡旅游的海外游客也不过20万人，20艘游轮即已足够。这个当时广为发布的消息，并未引起旅游界、航运界重视，在高额利润引诱下，沿江各地一哄而起，竞相建造购置豪华游轮。1991年后，“中国王朝号”、“东方皇帝号”、“锦绣中华号”、“西施号”、“伯爵号”、“长江天使号”等纷纷下水，争先恐后奔向三峡。
到1994年，游船公司达到28家，豪华游轮猛增到60艘，共有客位近8000个，一年可载客60万人。但是，三峡境外客流上升缓慢，1994年不过10万人。为争客流，各公司掀起了“游船大战”，借三峡工程炒作“告别三峡游”。这一剂“强心针”一度使境外客流窜升，大江截流的1997年达到创纪录的22万人。但令各公司伤心的是，这年游船载客率反而只有30%，与65%的盈亏平衡点相去甚远。1998年，三峡旅游海外客流跌落到5万人。
供过于求，28家游船公司展开了“自杀式”竞争，从1994年开始连年亏损，10多家公司濒临倒闭。实力最为雄厚的长江轮船海外旅游总公司，先后投资8亿多元建造了15艘豪华游轮，几年来效益一路走低，1998年亏损高达8500万元，1999年4月企业几近关门。
中国旅游车船协会副会长朱宁说，三峡旅游已元气大伤，市场复苏之路漫长。这些豪华游轮，总投资30多亿元，都采用银行贷款建造，目前偿还困难。
思考与分析：
试从服务能力与需求的角度分析为什么会出现这种状况？
