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[主观题]

转运提单与联运提单都规定承运人仅对自己完成的区间承担责任，而多式联运提单则规定多式联运经营人对全程负

责。( )

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发布时间：2022-12-04

更多“转运提单与联运提单都规定承运人仅对自己完成的区间承担责任，而多式联运提单则规定多式联运经营人对全程负”相关的问题

第1题

由多个承运人共同完成货物全程运输下使用的提单有()。

A.转运提单

B.联运提单

C.多式联运提单

D.直达提单

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第2题

签发国际多式联运提单的承运人的责任是（)。

A.对运输不负责

B.只对最后一程运输负责

C.必须对全程运输负责

D.只对第一程运输负责

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第3题

信用证未规定，银行按惯例接受包括装运港至目的港全程的转船提单或联运单据。（)

信用证未规定，银行按惯例接受包括装运港至目的港全程的转船提单或联运单据。()

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第4题

简述多式联运单据与联运提单的不同之处。

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第5题

用多式联运提单时，如提单上所注明的接受监管地或收货地不同于装货港，则在装船批注中应包括的内容（）

A.表明信用证中规定的装货港名称

B.货物名称

C.已装货的船只名称

D.装船日期

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第6题

有关无船承运的说法正确的是()

A.不得签发自己的提单

B.向托运人收取运费

C.不得以承运人的身份接受托运人的货载业务

D.只是是间人，收取佣金作为自己收入

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第7题

()是确定多式联运性质的根本依据，也是区别多式联运与一般联运的主要依据。

A.多式联运合同

B. 全程多式联运单据

C. 多式联运提单

D. 货物承运收据

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第8题

土耳其甲公司(卖方)与泰国乙公司(买方)订立一货物买卖合同。乙公司申请开出的不可撤销信用证规定装船时间为2003年5月10日前，而甲公司由于货源上的原因，最早要到2003年5月15日才能备齐货物并装船付运。下列哪一种做法是甲公司应采取的正确处理方法？( )

A.直接请求开证行修改信用证

B.通过提供保函要求承运人倒签提单

C.征得乙公司同意，由乙公司请求开证行修改信用证

D.通过提供保函要求承运人预借提单

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第9题

中国甲公司进口一批风扇，合同规定以信用证支付。甲公司开出的信用证规定装船期限为1999年7月10日

至7月20日，由承运人所属的“SAI1”号货轮承运上述货物。“SAI1”号在装货港外锚地因遇大风与另外一艘在锚地待泊的油轮相撞，使“SAI1”号不能如期装货。“SAI1”号最后于8月15日完成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单，并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了风扇的销售季节，给甲公司造成了很大损失。甲公司为此向承运人提出了索赔要求。下列关于承运人责任的选项哪个是正确的？()

A．延迟装货是因为不可抗力，因此承运人对延迟不负责任

B．承运人的行为是倒签提单，承运人应对此承担责任

C．承运人倒签提单是应托运人的要求，因此不应承担任何责任

D．承运人的行为是预借提单，承运人应对此承担责任

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第10题

中国甲公司进口一批日产空调，合同规定以信用证支付。甲公司开出的信用证规定装船期限为1996年7月10日至7月20日，由承运人所属的“SALA”号货轮承运上述货物。“SAIA”号在装货港外锚地因遇大风走锚与另外一艘在锚地待泊的油轮相撞，使“SALA”号不能如期装货。“SALA”号最后于8月15日完成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单，并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了空调的销售季节，给甲公司造成了很大损失。甲公司为此向承运人提出了索赔要求，下列关于承运人责任的选项哪个是正确的？( )

A.延迟装货是因为不可抗力，因此承运人对延迟不负责任

B.承运人的行为是倒签提单，承运人应对此承担责任

C.承运人倒签提单是应托运人的要求，因此不应承担任何责任

D.承运人的行为是预借提单，承运人应对此承担责任

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第11题

承运人东宝公司，承运一批货物到达天津新港后，甲凭正本提单向东宝公司提取了货物。后乙公司同样凭正本提单要求东宝公司交付货物。东宝公司无货可交，引发诉讼至中国法院。经审查，甲所凭提货之正本提单系伪造，乙的正本提单为真实正本提单。对于该案，根据中国相关法律、司法解释的规定，下列选项正确的是：()

A.东宝公司应当向乙公司承担赔偿责任

B.甲所凭提货之正本提单系伪造，东宝公司作为承运人不具有审核单据真实性的义务，故不应承担责任

C.乙公司可以要求东宝公司与甲公司承担连带赔偿责任

D.甲公司与乙公司另行达成货款赔付协议，则不得要求东宝再承担无单放货的赔偿责任，否则将构成双重赔偿

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