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利用驱动力－行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性（)

利用驱动力-行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性()

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发布时间：2022-12-06

更多“利用驱动力－行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性（)”相关的问题

第1题

通过汽车驱动力－行驶阻力平衡图，可以测定车辆的（)。

A.最高车速

B.加速能力

C.爬坡能力

D.汽车加速度

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第2题

通过汽车驱动力－行驶阻力平衡图，可以测定车辆的（)

A、最高车速

B、加速能力

C、爬坡能力

D、以上皆可

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第3题

什么是汽车的驱动力—行驶阻力平衡图？

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第4题

将汽车驱动力Ft以及始终存在行驶阻力（)，绘制成力和车速的关系曲线图，即称为汽车驱动力－行驶阻力平衡图。

A.滚动阻力Ff

B.空气阻力Fw

C.坡道阻力

D.加速阻力Fj

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第5题

在汽车驱动力－行驶阻力平衡图中，（)与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段，代表了汽车的剩余驱动力Ft－（Ff＋Fw)。

A.Ⅰ挡动力曲线

B.Ⅱ挡动力曲线

C.最高挡动力曲线

D.各挡动力曲线

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第6题

汽车行驶的驱动附着条件是（)。

A.驱动力大于或者等于行驶阻力且小于或者等于附着力

B.驱动力大于或者等于行驶阻力且大于或者等于附着力

C.驱动力大于或者等于行驶阻力

D.驱动力小于或者等于行驶阻力且大于或者等于附着力

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第7题

根据汽车行驶方程可知，当汽车要加速行驶时，汽车驱动力与行驶阻力的关系应是（)。

A.Ft=Ff+Fi+Fw+Fj

B.Ft>Ff+Fi+Fw+Fj

C.Ft

D.Ft≠Ff+Fi+Fw+Fj

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第8题

汽车减速行驶时，驱动力Ft、贸易界对汽车作用的滚动阻力Ff、空气阻力Fw、坡度阻力Fi之间的关系是（)。

A.FtFf+Fw+Fi

B.Ft=Ff+Fw+Fi

C.FtFf+Fw+Fi

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第9题

图（a)所示为某多缸发动机转化到其曲柄销上的等效驱动力Fd和等效阻力Fr在一个运动循环中的变化线图。代表Fr的

图(a)所示为某多缸发动机转化到其曲柄销上的等效驱动力F_d和等效阻力F_r在一个运动循环中的变化线图。代表F_r的直线AA和代表F_d的曲线所包围的面积的大小如图(a)中的数字所示，其单位为mm²。该线图的比例尺为μF=100N/mm，μS=0.01m/mm。设曲柄轴的平均转速为120r/min，且实际转速不超过平均转速的±3%，求装在该曲柄轴上的飞轮的转动惯量(不计其他构件的质量和转动惯量)。