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[判断题]

全自动运行线路车辆应具备列车自诊断功能和经过安全分析的自复位功能()

答案

更多“全自动运行线路车辆应具备列车自诊断功能和经过安全分析的自复位功能()”相关的问题

第1题

全自动运行线路车辆基地ATC控制区域和非ATC控制区域间应设置驾驶模式转换区,供列车模式转换以及司机在此登乘或离开列车()
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第2题

全自动运行线路控制中心应根据()提前制定运营计划,包括运能配备、首末班车协调、换乘协调、全日行车计划、预案及演练、车辆准备等内容

A.列车数

B.客流需求

C.设备状态

D.天气环境

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第3题

全自动运行线路综合监控系统的功能非常强大,包括()通过摄像机、,通过采集各子系统的状态数据实时了解区间供电及环境情况

A.对车载设备进行监控

B.监视线路的情况

C.监视停车区域的基本情况

D.故障情况下列车远程监视和操作

E.了解区间供电情况

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第4题

车辆段内按区域及功能可分为全自动区运行域和非全自动运行区域。()
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第5题

为压缩列车占用咽喉区的时间,提高车辆段连续出车能力,对一线两列位的线路,列车自一段至另一段的短距离运行,允许按照调车方式办理。()
为压缩列车占用咽喉区的时间,提高车辆段连续出车能力,对一线两列位的线路,列车自一段至另一段的短距离运行,允许按照调车方式办理。()

A.正确

B.错误

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第6题

为压缩列车占用咽喉区的时间,提高车辆段连续出车能力,对一线两列位的线路,列车自一段至另一段的短距离运行,允许按照调车方式办理。()
为压缩列车占用咽喉区的时间,提高车辆段连续出车能力,对一线两列位的线路,列车自一段至另一段的短距离运行,允许按照调车方式办理。()

A.错误

B.正确

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第7题

问题15:当瞭望距离不足30米时,首趟车及降级列车限速5km/h运行,后续列车以ATP防护下的自动驾驶模式(全自动运行线路以FAM模式)运行()
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第8题

全自动运行线路正常情况下列车自动运行,乘客应能随时通过乘客对讲电话与()直接联系

A.多职能队伍[站控]

B.多职能队伍[列控]

C.CC

D.运营调度

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第9题

以下哪些属于TP系统的功能()。

A.确定列车的最大安全速度

B.确保列车进路正确及列车的运行安全

C.实现与TS的接口和有关的交换信息

D.TS的接口和有关的交换信息为列车车门的开启提供安全、可靠的信息

E.系统的自诊断、故障报警、记录等

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第10题

全自动运行线路车辆基地停车列检库内ATC控制区域分成若干无人分区,一般一个无人分区不宜超过()个停车位

A.4

B.2

C.6

D.7

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第11题

2号线全自动运行模式正常情况下,正线及辅助线范围内的列车由()统一指挥,()负责列车远程控制;车场范围内的列车由DCC场调统一指挥。

A.行调(行车);行调(行车)

B.行调(车辆);行调(行车)

C.行调(行车);行调(车辆)

D.行调(车辆);行调(车辆)

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