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104型空气制动机制动缸压力由限压阀控制,不易产生滑行。()

104型空气制动机制动缸压力由限压阀控制,不易产生滑行。()

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更多“104型空气制动机制动缸压力由限压阀控制,不易产生滑行。()”相关的问题

第1题

当JZ-7型制动机施行紧急制动时,紧急限压阀动作,使工作风缸压力空气经止阀口向作用风缸充气。()

当JZ-7型制动机施行紧急制动时,紧急限压阀动作,使工作风缸压力空气经止阀口向作用风缸充气。()

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第2题

()的用途是:在制动管充风时,向副风缸充入相同压力的压力空气,并使制动缸排风

A.副风缸

B.主风缸

C.三通阀

D.压缩机

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第3题

制动过程中的一个压力保持的中间状态,即使制动缸获得的压力不变,这要求如果有压力泄露则控制部
分能够自动补充压缩空气以维持制动缸压力不变。()

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第4题

铁路列车行驶中,制动机制动时由总风缸逐一向每一节车辆的制动缸送风制动。()
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第5题

制动力调节装置中的()串联于液压制动回路的后制动管路中,其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后,自动将P2限定在该值不变。

A.限压阀

B.比例阀

C.感载阀

D.惯性阀

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第6题

HRA制动系统中,制动电子控制单元内设有独立的微机控制检测系统,()可根据不缓解检测线的输入状态利用传感器监视制动缸压力

A.冲动控制功能

B.初冲功能

C.防滑控制功能

D.缓解检测功能

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第7题

制动计算机列车信息控制网络是通过()获得必要的空气压力信息的

A.压力变送器

B.压力继电器

C.压力传感器

D.压力控制器

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第8题

制动倍率专指基础制动装置从制动缸出力到闸瓦压力之间的放大倍数。()

制动倍率专指基础制动装置从制动缸出力到闸瓦压力之间的放大倍数。()

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第9题

制动控制有两个基本层面:一是司机控制器及其各种安全设备发出的制动指令;二是具体控制空气压力
是实现指令所要求的制动力的大小。()

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第10题

当控制制动和电制动配合使用时,()将电制动时检测到的电流信号按一定比例关系转换为空气压力信号

A.控导阀

B.调压阀

C.电磁阀

D.中继器

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第11题

Knorr制动机当压力空气从制动风缸进入制动控制单元后,分成三路,分别进入()

A.紧急制动阀

B.模拟转换阀

C.中继阀

D.载荷调整阀

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