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[主观题]

交通规划中考虑的自行车最远的出行距离，大、中城市一般大于小城市。（)

交通规划中考虑的自行车最远的出行距离，大、中城市一般大于小城市。()

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发布时间：2022-12-06

更多“交通规划中考虑的自行车最远的出行距离，大、中城市一般大于小城市。（)”相关的问题

第1题

城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是城市轨道交通初期建设所需要满足的客流，转移客流是城市轨道交通的基础客流，是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通，诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建，使原有的交通体系得到改善，诱发了部分居民的出行欲望，导致原有出行者的出行行为发生变化。()

城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是城市轨道交通初期建设所需要满足的客流，转移客流是城市轨道交通的基础客流，是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通，诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建，使原有的交通体系得到改善，诱发了部分居民的出行欲望，导致原有出行者的出行行为发生变化。（)

A、错误

B、正确

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第2题

城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是城市轨道交通初期建设所需要满足的客流，转移客流是城市轨道交通的基础客流，是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通，诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建，使原有的交通体系得到改善，诱发了部分居民的出行欲望，导致原有出行者的出行行为发生变化。()

城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是城市轨道交通初期建设所需要满足的客流，转移客流是城市轨道交通的基础客流，是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通，诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建，使原有的交通体系得到改善，诱发了部分居民的出行欲望，导致原有出行者的出行行为发生变化。（)

A.正确

B.错误

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第3题

电动自行车事件中，在电动自行车的禁与不禁、标准如何确定之间，不仅涉及行政决策直接指向的电动自行车的购买者和使用者的利益，而且涉及电动自行车及相关产业的生产者、销售者以及竞业者的利益;不仅关系到交通发展战略，而且关系到广大居民选择出行方式的自由。因此，行政机关在面对如此复杂的利益关系做出相关决策时，要吸收多元主体参与决策。（)

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第4题

对交通出行主体的引导和管理主要包括()。

A.规范执法、加强对驾驶员的管理

B.改善自行车和行人出行环境

C.加强交通安全管理知识和理念的宣传教育

D.加大对行人交通违法行为的处罚力度

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第5题

主题公园进行选址时交通导向考虑的因素()

A.2小时车程范围内，1200万人口或距离大的度假区不到1小时车程

B.临近2个商业广告密级区

C.与其它主题公园比邻

D.距交通主干道15分钟车程

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第6题

()是交通出行所考虑的首要因素。

A.速度

B.时间

C.方式

D.交通工具

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第7题

以下属于道路规划基本要求的是

A.避免过境交通穿越小区

B.方便居民出行和上下班

C.车行道应能通至单元入口

D.尽量不利用原有道路

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第8题

城市轨道交通需求分析目前存在的问题是（)。

A.城市布局特性、交通出行特性、轨道交通网络特性及相互间的内在关系分析不够

B.交通症结的把握不准,规划方案的制定缺乏有的放矢

C.只关注轨道系统的评价

D.缺乏对轨道交通与公交等其他公共交通的联系水平、交通发展战略及策略的系统分析

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第9题

在中心地理论中，商品销售范围是指消费者为获取商品和服务所希望通达的最远路程，或者中心地提供商

品和劳务的最大销售距离和服务半径。如果其他条件不变，消费者购买某种商品的数量，取决于他们准备为之付出的实际价格。此价格就是商品的销售价格加上()。

A．消费者心理所能承受的最低加价幅度

B．消费者心理所能承受的最高加价幅度

C．不可预见的其他支出

D．为购买商品的往来交通费用

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第10题

城市客运交通结构和城市客流的流向流量由城市的平均出行距离、城市所能提供交通设施的服务水平、出行者的经济水平和价值观念以及城市所采取的宏观控制政策和措施等因素综合决定。（)

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第11题

城市客运交通结构和城市客流的流向流量由城市的平均出行距离、城市所能提供交通设施的服务水平、出行者的经济水平和价值观念以及城市所采取的宏观控制政策和措施等因素综合决定。()

城市客运交通结构和城市客流的流向流量由城市的平均出行距离、城市所能提供交通设施的服务水平、出行者的经济水平和价值观念以及城市所采取的宏观控制政策和措施等因素综合决定。（)

A.错误

B.正确

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