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[单选题]

运输业的产业生命周期属于()。

A.快速型

B.夭折型

C.漫长型

D.突变型

答案
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更多“运输业的产业生命周期属于()。”相关的问题

第1题

产业周期一定总是符合生命周期模式的。()
产业周期一定总是符合生命周期模式的。()

A.正确

B.错误

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第2题

影响行业兴衰的主要因素包括()。

A.技术进步

B.产业政策

C.生命周期

D.产业组织创新

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第3题

影响行业兴衰的主要因素包括()

A.技术进步

B.生命周期

C.政府政策

D.产业组织创新

E.社会习惯的变化

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第4题

产业生命周期()的竞争主要基于产品完善、教育顾客和开发分销渠道。

A.萌芽阶段

B.成长阶段

C.振荡阶段

D.成熟阶段

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第5题

()认为一国应大力发展拥有比较优势的产业。

A.产品生命周期理论

B.资本化率理论

C.边际扩张

D.厂商比较成本理论

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第6题

超竞争哪些因素威胁着市场稳定()

A.更短的产品生命周期与产品设计周期

B.新技术、无法预料的外来者频繁进入

C.现有公司的重新定位及市场边界的重新定义

D.不同产业的合并

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第7题

运输业是物质生产部门,它又是公共服务业,属于()

A.第一产业

B.第二产业

C.第三产业

D.新兴产业

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第8题

衰退产业中的竞争战略可采用()。

A.领先战略

B.低成本战略

C.观望战略

D.抽资转向战略

E.快速退出战略

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第9题

建立种子储备制度的主要目的是()。

A.保障种子质量,稳定农业生产

B.加大对种子产业的扶持力度,促进长足发展产业的健康快速发展

C.维护使用者的合法权益

D.保障农业生产安全,用于发生灾害时的生产需要

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第10题

我国改革开放以来的实践证明,对外开放()。

A.有力地推动了技术进步和产业结构调整

B.加快了经济体制改革的步伐,加快了社会进步

C.促进了国民经济持续、快速、健康发展

D.扩大了对外贸易,增强了国际竞争力

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第11题

下列选项中,属于计划的影响因素的是()。

A.组织生命周期

B.组织层次

C.环境的不确定性

D.许诺期限

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