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《关于严格落实不稳定进近“一票否决制”的训练通告》中指出,模拟机训练中,必须严格落实各机型关于稳定进近的标准。对于不稳定进近并继续落地的,复训场次无效,需重新增加训练,检查场次予以不合格处理;如出现不稳定进近的情况,应及时复飞。但在满足着陆条件下因个人原连续出现两次(含)以上的复飞,复训场次无效,需重新增加训练,检查场次予以不合格处理()
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是
是
第1题
A.RWY20VOR/DME 进近,下滑梯度为6.1%
B.盲降进近时,由于受地形影响,远距离下滑道信号不稳定,建立航道后不要急于建立下滑道,应按程序公布的梯度下降至截获高度再建立下滑道
C.02RNP 和 20VOR 进近的复飞点都不在跑道头
D.在昆明区调指挥时,应严格放行单航路飞行,未经允许不能加入进场航路。20000 英尺以上注意放襟翼限制
E.夏季注意高温大重量超轮速风险
第2题
A.三亚机场北侧净空条件恶劣,进近时需严格按照雷达管制员的指挥飞行,绕飞雷雨、偏离航路注意遵循高度限制
B.RW08 和 RW26 的北侧 IAF 点下方地形复杂,机组需严格按照程序和限制高度飞行,避免 CFIT
C.本场东南部有军用机场,在目视规则运行时易发生混淆
第3题
A.郑州机场有496英尺的标高,提醒机组在计算高距比时不要忽略机场标高
B.当使用RW12进近时,IAF CC320方向进近,下方地形影响较大,机组需严格按照程序的限制高度下降,规避CFIT风险
C.30 号跑道ZHO1Y/ZHO2Y进场,起始点容易选错。机组需按照数据库编码表检查进场航路
D.郑州机场地面滑行错误事件高发,注意区分管制指令的截止点,确认好滑行路线再滑行
第4题
A.500;500
B.1000;500
C.1000;1000
D.800
第8题
A.有单发程序,起飞后单发或者进近过程中如需单发复飞,按应急返场程序执行
B.离场查询起飞性能时,不要忽略单发加速高度
C.机场四面环山,进离场的航空器要严格保持航迹,绕飞雷雨、偏离航路应考虑地形影响,遵守MSA
D.该机场高原特性明显,加之大风乱流天气操纵难度较大,运行建议提前控制下沉,避免重着陆事件发生。大风天气下提前做好风切变处置预案
第11题