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[单选题]

汽车可靠性试验变速器及驱动桥润滑油温度为()度.

A.<50

B.>50

C.<60

D.60

答案

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发布时间：2022-12-06

更多“汽车可靠性试验变速器及驱动桥润滑油温度为（)度.A.50C.<60D.60”相关的问题

第1题

汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和（)等。

A.机油温度

B.变速器温度

C.驱动桥齿轮油温

D.发动机罩内气温

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第2题

汽车传动系一般由（)等总成组成。

A.离合器

B.变速器

C.万向传动装置

D.驱动桥

E.减速器

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第3题

机械式传动系由以下（)装置组成。

A.离合器

B.变速器

C.万向传动装置

D.驱动桥

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第4题

变速器驱动桥必须通过带等角速度万向节的半轴总成与车轮连接。（)

变速器驱动桥必须通过带等角速度万向节的半轴总成与车轮连接。()

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第5题

混合动力汽车的变速驱动单元与传统的自动变速器或手动变速器一样。（)

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第6题

影响汽车燃油经济性的因素除汽车发动机外，还有许多方面，如改进汽车传动系统______________。

A多轴驱动汽车驱动轴的自由离合

B采用机械多档变速器

C采用无级变速器

D采用4轮驱动

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第7题

越野汽车的前桥属于（)。

A.转向桥

B.驱动桥

C.支承桥

D.支承桥转向驱动桥

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第8题

汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给（)。

A.驱动桥

B.主减速器

C.驱动车轮

D.转向车轮

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第9题

()能使装在其两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车转向。

A.转向桥

B.驱动桥

C.制动器

D.前轴

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第10题

汽车可靠性试验按试验性质分为_____试验、_____试验、______试验和______试验等。

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第11题

在一个化学流程中，用传感器测量温度，从传感器制造厂得知它的标准误差为±0.5℃。在传感器可靠性试验的20次测量

中，测定标准差为1.5℃时，平均值为150℃。估计空间误差为±2℃，安装效应为±1℃。在独立的数据传输系统试验中，通过10次测量确定标准差为0.5℃。控制程序在温度和电压之间采用线性关系，于是在应用范围内引入±1℃的误差。

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