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[判断题]

检修发动机时,必须给ECU断电后再操作,同时必须先断ECU的负极;必须要在ECU彻底断电后,才能在车上进行焊接工作()

答案

更多“检修发动机时,必须给ECU断电后再操作,同时必须先断ECU的负极;必须要在ECU彻底断电后,才能在车上进行焊接工作()”相关的问题

第1题

检修发动机时,必须给ECU断电后再操作,同时必须先断ECU的正极()
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第2题

37"关于车间安全生产说法正确的是()

A.未经允许挪用或拆卸客户车辆上的物品和零件或损坏零件后隐瞒不报,属于严重违纪

B.车间长时间启动发动机或用养护产品等对发动机进行清洗时,必须接上废气排放装置

C.事故车和大修车进行维修时,不需要拆下电瓶进行断电

D.吊装发动机时可以一个人单独进行作业

E.承修班组必须妥善保管车辆钥匙,下班时应锁好门窗,防止车内物品丢失

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第3题

某饲料厂维修工检修码垛机时,碰到感应开关,机械手运行抓伤小腿,事故的直接原因是()

A.未断电、挂牌、上锁作业

B.盲目操作

C.未佩戴劳保用品

D.无监护人

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第4题

机械设备检修时必须严格执行()制度,必要时设专人监护或给断电装置加锁。

A.安全生产

B.停送电检修

C.交接班

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第5题

机械检修试机时,必须2人操作,一户一应()
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第6题

使用自动怠速模式要注意什么问题()?

A.应在开始操作之前核实自动怠速指示灯的亮灭;

B.在自动怠速模式下,要密切注意发动机控制旋钮的设定

C.防止机器的加速运动,在不希望机器有突然加速运动时

D.自动怠速开关具有记忆性,在自动怠速功能开启时,关掉发动机,以后再起动发动机时,自动怠速功能仍然恢复工作。

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第7题

基站设备故障处理注意事项,错误的是?

A.需要断小区(或断站)时应提前告知,并删除告警。

B.在更换主控模块、扩展模块等带电模块时,必须做到先断电再操作。

C.涉及到天馈和传输告警时,必须先摸清传输端口、馈线连接路由,并做好相应标记,再进行操作。

D.故障处理完毕后需与网管人员确认,并在现场观察半小时,待故障彻底恢复后方可离开。

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第8题

起动发动机时,蓄电池可以给起动机提供大电流,对汽油机约为_________A,对柴油机约为_________A

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第9题

起动发动机时,起动机内发出周期性的敲击声,无法转动,原因可能是()

A.电磁开关内保持线圈短路

B.电磁开关内保持线圈断路

C.蓄电池亏电

D.A和C的情况都存在项目四汽车灯光信号系统检修

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第10题

在检修高压系统时,必须注意什么()

A.所有橙色的线均带高压,可能危及生命

B.高压部件必须保持清洁

C.在进行焊接、用切削工具加工以及用尖锐工具进行操作时,不需要让系统断电

D.任何人可以去检修带电的高压系统

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第11题

停止离心泵正确的操作步骤是()。

A.先关排出阀,后断电,再关吸入阀

B.先关吸入阀,后断电,再关排出阀

C.先关排出阀,后关吸入阀,再断电

D.先关吸入阀,后关排出阀,再断电

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