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[主观题]

道路交通运输受地形限制的程度较轨道交通运输高。（)

道路交通运输受地形限制的程度较轨道交通运输高。()

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发布时间：2022-12-06

更多“道路交通运输受地形限制的程度较轨道交通运输高。（)”相关的问题

第1题

道路交通运输受地形限制的程度较轨道交通运输高。()

道路交通运输受地形限制的程度较轨道交通运输高。（)

A.正确

B.错误

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第2题

中心地区与外围地区交通联系便捷，也较易适应各种地形条件，但道路往往形成锐角形相交，不利于组织交通运输，城市外围地区之间联系也较困难，这类路网为（)。

A.放射形路网

B.方格形路网

C.放射环形路网

D.自由式道路网

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第3题

山岭区由于地形平坦路线受高差和坡度的限制小，路线布线较平原区容易。（)

山岭区由于地形平坦路线受高差和坡度的限制小，路线布线较平原区容易。()

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第4题

道路地名，属于地名中的哪个类别？（)

A.交通运输类

B.行政区划类

C.建筑物类

D.陆地地形类

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第5题

车辆在交通运输设施上的运行状况，除了受交通运输设施物理特性的影响外，主要随交通量大小和其他干扰因素的影响程度而变。()

车辆在交通运输设施上的运行状况，除了受交通运输设施物理特性的影响外，主要随交通量大小和其他干扰因素的影响程度而变。（)

A.正确

B.错误

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第6题

球门两侧若受地形影响，则不受直径五公尺的球门区要求的限制。（)

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第7题

运量大、效率高、运费低，但建设投资大、用地面积大且要求地形较平坦的运输方式为（)。

A.水路运输

B.公路运输

C.连续运输

D.铁路运输

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第8题

航空运输的特点是()。

A.速度快

B.灵活性差

C.受天气影响大

D.运输费用适中

E.不受地形条件的限制

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第9题

受地形条件的限制，在海峡、水道或狭窄港湾内的潮流一般为（）。

A.回转式潮流

B.湾流

C.转流

D.往复式潮流

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第10题

墙式护岸适应于( )。

A.河道狭窄

B.堤外无滩、易受水流冲刷

C.保护对象重要

D.受地形条件或已建建筑物限制的坍岸段

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第11题

在路线勘测设计中，由于受地形、地物等条件的限制，测设时将两个或两个以上不同半径的同向圆曲线直接连接起来，

称为______。

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