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变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增速比。（)

变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增速比。()

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发布时间：2022-12-06

更多“变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增速比。（)”相关的问题

第1题

手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。（)

手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。()

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第2题

变速器的档位越低传动比越小汽车的行驶速度越低。（)

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第3题

为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。（)

为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。()

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第4题

电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号()的功用。

A.节气门阀和速度阀

B.调压阀和缓冲阀

C.锁止阀和换档阀

D.手动阀和降档阀

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第5题

电控液动自动变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液控液动中()的功用。

A.节气门阀和速度阀

B.调压阀和缓冲阀

C.锁止阀和换档阀

D.手动阀和降档阀

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第6题

汽车的档位是根据变速箱不同的变速比而确定。()

汽车的档位是根据变速箱不同的变速比而确定。（)

A、错误

B、正确

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第7题

汽车的档位是根据变速箱不同的变速比而确定。（)

汽车的档位是根据变速箱不同的变速比而确定。()

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第8题

传动系的档位越多，汽车在运行过程中越有可能选用合适的速比，使发动机处于最经济的工作状况，以提高汽车的燃油经济性。()

传动系的档位越多，汽车在运行过程中越有可能选用合适的速比，使发动机处于最经济的工作状况，以提高汽车的燃油经济性。（)

A.错误

B.正确

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第9题

某一机构系统的工作要求是：在主动件连续单向转动时，从动件系统末端构件输出行程为50mm的近似斜正弦的往复运

动(见题图(a)所示)，其总行程速比系数K=3。经过方案设计，现选定采用转动导杆机构串联正弦机构的组合系统(见题图(b)所示)来实现给定要求。又已知AC=40mm，试设计该组合系统各机构的尺寸，并确定串接相位角β。

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第10题

分析下图的汽车变速器是如何实现档位变换的？

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第11题

变速器传动比小的挡位称为低挡，传动比大的挡位称为高挡。（)

变速器传动比小的挡位称为低挡，传动比大的挡位称为高挡。()

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