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[单选题]

水泥路面改建中遇到板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位,采用水泥浆高压灌注处理正确的工艺流程是()。

A.交通控制→定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→弯沉检测

B.钻孔→交通控制→制浆→定位→灌浆→灌浆孔封堵→弯沉检测

C.弯沉检测→定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制

D.定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测

答案
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更多“水泥路面改建中遇到板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位,采用水泥浆高压灌注处”相关的问题

第1题

从水泥混凝土路面板上割取长和宽各为dx∑Z=0,∑My=0,∑Mx和dy高为h的单元,根据单元的平衡条件(=0)可导出当板表面作用竖向荷载p,地基对板底面作用竖向反力q时,板中心挠曲面的微分方程为():式中拉普拉斯算子; D—板的弯曲刚度; W—板的挠度,即地基表面的沉陷。

A.

B.

C.

D.

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第2题

水泥混凝土板体断裂破碎进行修复时,新的水泥混凝土施工前应在路面基层上做()。

A.沥青下封层

B.砂垫层

C.整平层

D.透层

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第3题

水泥混凝土板体断裂破碎进行修复时,新混凝土施工前应在路面基层上做()处理。

A.沥青下封层

B.砂垫层

C.整平层

D.透层

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第4题

沥青路面平整度降低的原因有()。

A.路基路面的不均匀沉陷

B.基层质量不好,顶面不平整

C.与压实度不可能同时兼顾

D.路面横向裂缝的产生

E.施工方法不当

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第5题

简述路面水泥混凝土配合比设计步骤。

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第6题

水泥混凝土路面现行设计规范采用()理论

A.弹性层状体系

B.极限荷载

C.经验法

D.弹性地基板

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第7题

道路路面或机场道路的水泥混凝土,以()为主要强度指标。

A.抗压强度

B.抗拉强度

C.抗折强度

D.劈裂抗拉强度

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第8题

在水泥混凝土路面中,下列接缝属于假缝的是()。

A.缩缝

B.胀缝

C.横向施工缝

D.纵向施工缝

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第9题

利用()等无机结合料修筑半刚性路面,半刚性路面结构目前已广泛用于高等级公路与城市道路,成为一种主要的结构型式。

A.改性土

B.石灰

C.水泥

D.工业废渣

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第10题

下列关于水泥混凝土路面横缝说法错误的是()。

A.普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝

B.每天摊铺结束应设置横向施工缝

C.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置

D.切缝方式的选用应由昼夜温差确定

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第11题

水泥混凝土路面的设计使用年限为路面达到预定损坏标准时所能使用的年限。一般使用年限为()年。若确定很长的使用年限,则远景交通量很难估计准确,而且会使初期建设投资过高。因此,从建设长远利益出发,为了节省更多的投资应采用合理的设计使用年限,在特殊情况下,水泥混凝土路面可根据使用要求确定设计使用年限。但超过此年限路面并非完全破坏而不能使用,只是其使用性能太差和运行费用过高。

A.20-40年

B.20-30年

C.20-25年

D.15-20年

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