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[主观题]

汽油机冷启动时,进气系统和气缸温度较低,汽油蒸发差,因此应该多喷入空气。()

汽油机冷启动时,进气系统和气缸温度较低,汽油蒸发差,因此应该多喷入空气。()

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更多“汽油机冷启动时,进气系统和气缸温度较低,汽油蒸发差,因此应该多喷入空气。()”相关的问题

第1题

汽油机冷启动时的排放状况是()。

A较高的CO排放

B较低的HC排放

CNOx排放量低

D较高的HC排放

E较低的CO排放

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第2题

OBD-II监测系统冷启动时,要求发动机温度必须低于()。

A.10℃

B.20℃

C.30℃

D.50℃

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第3题

进气温度传感器只在低温状态下起作用,由ECU根据进气温度控制喷油器按照冷起动要求喷油。()

进气温度传感器只在低温状态下起作用,由ECU根据进气温度控制喷油器按照冷起动要求喷油。()

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第4题

如图9-1所示的气动系统,管道为瓦斯管,内径为10mm,除元件外的管道总长为10m,已知各元件的有效截面

如图9-1所示的气动系统,管道为瓦斯管,内径为10mm,除元件外的管道总长为10m,已知各元件的有效截面积分别为S1=S2=60mm2,S3=S4=40mm2。求从储气罐到气缸进气端的合成有效截面积。

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第5题

使汽油机喷油器的喷油压差保持稳定,不受转速和节气门开度大小影响的部件是()。

A汽油泵

B燃油压力调节器

C转速传感器

D进气压力传感器

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第6题

如右图所示为一容器通过阀门与一垂直的气缸相连。已知初始时容器内的气体量为1.0kmol,压力为2.5MPa,温度为43
0℃:气缸内活塞的质量需要0.9MPa的压力才能将它举起,活塞最初处于气缸的底部。现拧开阀门,让气体慢慢地流入气缸内直至整个系统达到平衡。假定无热量从气体传给环境,系统的两部分之间也无热交换,气体为理想气体.其比恒容热容为cV=(5/2)R,R为通用气体常数,试求容器内气体与气缸内气体的最终温度。

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第7题

多缸四冲程与单缸四冲程发动机的每个气缸工作过程是一样的,都要经过进气、压缩、作功和排气四
个行程。()

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第8题

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是()

A.转速表

B.进气压力表

C.燃油流量表

D.气缸头温度表

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第9题

下列选项不是产生大轴弯曲的原因的是()。

A上下气缸温差大

B上下气缸温差小

C进汽温度高

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第10题

截面积为0.5m2的气缸内有1kg压力700kPa、温度40℃的丙烷气,活塞外部作用力与气缸容积的平方成正比。加热丙烷气

截面积为0.5m2的气缸内有1kg压力700kPa、温度40℃的丙烷气,活塞外部作用力与气缸容积的平方成正比。加热丙烷气,使其温度达700℃。确定气缸内终态压力和过程的热量及功。假设丙烷气可作理想气体处理,Rg=189J/(kg·K)、cv=1490J/(kg·K)。

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第11题

汽油机中负责混合气点燃的装置是()

A.配气机构

B.燃油供给系统

C.点火系统

D.启动系统

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