当汽车发动机在低温下起动时，冷却系中初始状态为（)

A冷却系只有小循环

B冷却系只有大循环

C冷却系既有大循环又有小循环

D冷却液停止循环

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发布时间：2022-12-05

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第1题

汽车在低温条件下行驶时，发动机起动困难，润滑条件差，各运动机件磨损加剧，燃料消耗明显增加。()

汽车在低温条件下行驶时，发动机起动困难，润滑条件差，各运动机件磨损加剧，燃料消耗明显增加。（)

A.错误

B.正确

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第2题

汽车在低温条件下行驶不会经常遇到下面的哪个问题（）

A.发动机启动困难

B.燃油消耗量增加

C.机件容易损坏

D.轮胎亏气

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第3题

目前低温下起动发动机采用的节油措施不包括______。

A.起动前预热发动机

B.烘烤油底壳

C.降低电池电压

D.加热水或蒸汽

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第4题

1880年美国的加姆吉（Gamgee)曾设计了这样一个正常运转，温度为0℃的“冰点发动机”，它是一台类似于蒸汽机的热机

1880年美国的加姆吉(Gamgee)曾设计了这样一个正常运转，温度为0℃的“冰点发动机”，它是一台类似于蒸汽机的热机，但工作物质不是水而是沸点为-33℃的氨．他设想，液态氨在低温下会从周围环境吸热汽化为气体，而在0℃时以很大压力推动活塞做功，气态氨又因膨胀冷却而凝结为液态，循环可重新开始，这就是一台从单一热源(-33℃)吸热全部转化为功的第二类永动机了．试问它能否看作为第二类永动机？若不能，其问题在哪里？

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第5题

磁冷却。将顺磁样品（如硝酸铈镁)在低温下磁化，其固有磁矩沿磁场排列时要放出能量以热量的形式向周围环境排出

磁冷却。将顺磁样品(如硝酸铈镁)在低温下磁化，其固有磁矩沿磁场排列时要放出能量以热量的形式向周围环境排出。然后在绝热情况下撤去外磁场，这时样品温度就要降低，实验中可降低到10^-3K，如果使核自旋磁矩先排列，然后再绝热地撤去磁场，则温度可降到10^-6K。试解释为什么样品绝热退磁时温度会降低。

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第6题

磁冷却。将顺磁样品（如硝酸铈镁)在低温下磁化，其固有磁矩沿磁场排列时要放出能量以热量的形式向周围环境排出

磁冷却。将顺磁样品(如硝酸铈镁)在低温下磁化，其固有磁矩沿磁场排列时要放出能量以热量的形式向周围环境排出。然后在绝热情况下撤出外磁场，这时样品温度就要降低，实验中可降低到10^-3K。如果使核自旋磁矩先排列，然后再绝热地撤去磁场，则温度可降到10^-6K。试解释为什么样品绝热退磁时温度会降低。

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第7题

发生较严重碰撞时（碰撞时汽车速度≥30km／h)，强度达到或超过设定的强度，安全气囊的电子控制装置输出起动信号，引燃火药，气体发生器产生大量气体，过滤、冷却后充人安全气囊，使气囊在（)ms内快速膨胀展开。

A.130