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汽车低温起动时，混合气通常是浓混合气。（)

汽车低温起动时，混合气通常是浓混合气。()

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发布时间：2022-12-06

更多“汽车低温起动时，混合气通常是浓混合气。（)”相关的问题

第1题

为确保发动机正常起动性和运行，在下列情况（)下，发动机电子控制器将停止混合气浓度反馈修正。

A.发动机温度在60度以下

B.起动时及起动后加浓期间

C.大负荷加浓期期间

D.减速断油期间

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第2题

装有汽油发动机的汽车在急减速时，应()。

A.额外供给一部分燃料

B.减少供给的部分燃料

C.不变

D.提供较浓混合气

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第3题

发动机()工况要求化油器供给极浓的混合气(α=0.2～0.6)

A.冷起动

B.怠速

C.全负荷

D.加速

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第4题

使用全开节气门时发动机功率最大的混合气是较浓的混合气， Pmax 约为 0.7~ 0.8（)

使用全开节气门时发动机功率最大的混合气是较浓的混合气， Pmax 约为 0.7~ 0.8()

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第5题

在发动机（)时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。

A.起动

B.恒速

C.怠速

D.急加速

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第6题

混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大，产生一个较高的电压;混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小，产生的电压较低。（)

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第7题

分层给气燃烧的概念之一是使燃烧室大部分空间内有较浓的混合气。（)

分层给气燃烧的概念之一是使燃烧室大部分空间内有较浓的混合气。()

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第8题

采用金属铀作电极是为了利用铀的（)作用，使铀膜表面浓混合气燃烧生成物中的残存（)与 CO、 HC

采用金属铀作电极是为了利用铀的 ()作用，使铀膜表面浓混合气燃烧生成物中的残存 ()与 CO、 HC 发生反应而消除，形成阶跃形氧传感器输出特性。

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第9题

在严寒季节，为了改善可燃混合气的形成，除了采用轻质汽油起动发动机（汽油车)外，另外采用较多的是（)

A加热水或蒸汽

B烘烤油底壳

C预热进气系统

D采用辅助燃料

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第10题

下列造成汽车排放污染物的有（)。

A、内燃机内混合气燃烧

B、制动衬片的磨损

C、离合器衬片的磨损

D、以上皆是

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第11题

汽车在低温条件下行驶时，发动机起动困难，润滑条件差，各运动机件磨损加剧，燃料消耗明显增加。()

汽车在低温条件下行驶时，发动机起动困难，润滑条件差，各运动机件磨损加剧，燃料消耗明显增加。（)

A.错误

B.正确

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