更多“高速铁路车辆在车站停留时，应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。特殊情况下分组停放时，应分别采取防溜措施。/*《技规》（高速铁路部分）第321条*/（）”相关的问题
第1题
在不能进入正线、到发线的线路上停留的车辆，因对货位装卸作业等情况不能连挂在一起时车辆防溜的补充规定？
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第2题
编组站、区段站在正线、到发线以外的线路上停留车辆不进行调车作业时，应连挂在一起并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋牢靠固定。()
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第3题
Ⅰ场4-10道为一面坡南端高北端低的线路，停留车辆时应连挂在一起并在车组北端以铁鞋进行防溜，南头不采取防溜措施，因特殊情况不能连挂一起时，每组车北端分别以铁鞋进行防溜（）
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第4题
编组站、区段站在（）以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
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第5题
《技规》：编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（）
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第6题
编组站、区段站在到发线、（）以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定
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第7题
尽头线停留机车车辆时（与尽头站台连挂在一起的车辆除外），原则上与线路终端保持10m以上距离（）
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第8题
遇多台机车连挂在一起时，应设置在最外端两台机车司机侧侧窗下（）
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第9题
（）站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋等牢靠固定。
第10题
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，必须连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（）
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第11题
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂一起时，应分组做好（）措施。
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