更多“正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线（段管线）停留超过（）的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加防溜枕木补强。”相关的问题
第1题
正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线（段管线）停留超过48h的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加防溜枕木补强。（）
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第2题
救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，两端使用人力制动机、防溜枕木（自轮运转设备停留在库内且与接发旅客列车的进路上的线路有隔开设备时除外）防溜。（）
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第3题
救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，两端使用（）（自轮运转设备停留在库内且与接发旅客列车的进路上的线路有隔开设备时除外）防溜。
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第4题
（）是供接发旅客列车和货物列车的线路。
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第5题
铁路线路分为正线、站线、到发线、岔线及特别用途线（）
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第6题
衔接正线、到发线且无隔开设备的调车线以外的线路，向站内方向为下坡或平坡时，在停留车辆站内方向最外端，须实施铁鞋、人力制动机、防溜枕木三防溜措施。（）
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第7题
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(直线)的临时补修标准为()。
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第8题
在不能进入正线、到发线的线路上停留的车辆，因对货位装卸作业等情况不能连挂在一起时车辆防溜的补充规定？
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第9题
铁路线间距为区间以及站内两相邻线路中心线间的标准距离，线间最小距离的基本规定为：线路允许速度不超过140km／h的区段，区间双线为4000mm，站内正线、到发线与相邻线间距应为（）mm。
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第10题
地铁线路按其在运营中的作用，分成()
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第11题
编组站、区段站在（）以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
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