更多“列车空调有电功能调试时，要求具备受电弓升弓取电有DC1500V，辅助逆变器正常启动的现场条件（）”相关的问题
第1题
-58号线一期受电弓的应急升弓原理是利用外接电源直接给电磁阀得电，利用杠杆原理，推开受电弓挂钩，释放受电弓，从而达到应急升弓的功能（）
点击查看答案
第2题
接触网停电排查故障电力机车时，试送电成功，列车调度员通知供电臂内列车司机确认（），司机均汇报车顶绝缘检测或感应电压正常，供电调度员应通知列车调度员要求供电臂内列车逐列升弓排查确认
点击查看答案
第3题
1号线电客车受电弓控制阀板U09更换后需要重新进行的测试项点包括（）
A.静态接触压力
B.升弓时间
C.降弓时间
D.安全阀功能
E.阀板气密性
点击查看答案
第4题
以下不属于列车架修预检项目的是（）
A．下载列车故障数据并保存B．做制动自检，确认HMI屏制动图标状态变化是否正常。停放制动施加和缓解，确认每节车厢的闸瓦都与踏面贴合或脱离，HMI屏显示状态正常C．需检查受电弓外观及功能D．空调机组开箱检查
点击查看答案
第5题
列车在运行途中，司机发现或受到受电弓挂有异物的通知时，应立即断电、降弓、采取停车措施，停车地点要尽量避开（）、桥梁、（）等
点击查看答案
第6题
DDU显示列车受电弓只升半弓，此时说明列车B车的保险开关PANTCB落下（）
点击查看答案
第7题
城郊线电客车受电弓是靠压缩空气驱动升弓的。()
点击查看答案
第8题
JW-4型接触网作业车配备的受电弓，升弓电磁阀为得电升弓，失电降弓（）
点击查看答案
第9题
城郊线电客车受电弓是依靠压缩空气驱动升弓的。（）
点击查看答案
第10题
（）是起吊、安装、拆卸、运输列车顶部空调总成和受电弓等部件的专用设备。
点击查看答案
第11题
“动力集中动车组操作不当”安全风险事件控制措施中要求，短编动车组在控制车升弓时，升弓前应使用视频监控设备查看受电弓及接触网状态（）
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
请输入或粘贴题目内容
搜题
拍照、语音搜题，请扫码下载APP
