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[判断题]

列车空调有电功能调试时,要求具备受电弓升弓取电有DC1500V,辅助逆变器正常启动的现场条件()

答案

更多“列车空调有电功能调试时,要求具备受电弓升弓取电有DC1500V,辅助逆变器正常启动的现场条件()”相关的问题

第1题

-58号线一期受电弓的应急升弓原理是利用外接电源直接给电磁阀得电,利用杠杆原理,推开受电弓挂钩,释放受电弓,从而达到应急升弓的功能()
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第2题

接触网停电排查故障电力机车时,试送电成功,列车调度员通知供电臂内列车司机确认(),司机均汇报车顶绝缘检测或感应电压正常,供电调度员应通知列车调度员要求供电臂内列车逐列升弓排查确认

A.车顶受电弓情况

B.车顶绝缘状态

C.接触网状态

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第3题

1号线电客车受电弓控制阀板U09更换后需要重新进行的测试项点包括()

A.静态接触压力

B.升弓时间

C.降弓时间

D.安全阀功能

E.阀板气密性

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第4题

以下不属于列车架修预检项目的是()
A.下载列车故障数据并保存B.做制动自检,确认HMI屏制动图标状态变化是否正常。停放制动施加和缓解,确认每节车厢的闸瓦都与踏面贴合或脱离,HMI屏显示状态正常C.需检查受电弓外观及功能D.空调机组开箱检查
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第5题

列车在运行途中,司机发现或受到受电弓挂有异物的通知时,应立即断电、降弓、采取停车措施,停车地点要尽量避开()、桥梁、()等

A.车站

B.隧道

C.电分相

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第6题

DDU显示列车受电弓只升半弓,此时说明列车B车的保险开关PANTCB落下()
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第7题

城郊线电客车受电弓是靠压缩空气驱动升弓的。()
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第8题

JW-4型接触网作业车配备的受电弓,升弓电磁阀为得电升弓,失电降弓()
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第9题

城郊线电客车受电弓是依靠压缩空气驱动升弓的。()
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第10题

()是起吊、安装、拆卸、运输列车顶部空调总成和受电弓等部件的专用设备。

A.千斤顶

B.吊钩

C.空调悬臂吊

D.移车台

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第11题

“动力集中动车组操作不当”安全风险事件控制措施中要求,短编动车组在控制车升弓时,升弓前应使用视频监控设备查看受电弓及接触网状态()
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