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[主观题]

交通的发展拉动土地利用的发展,相反,城市建设又会诱发人们的生活和出行。()

交通的发展拉动土地利用的发展,相反,城市建设又会诱发人们的生活和出行。()

A.错误

B.正确

答案
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更多“交通的发展拉动土地利用的发展,相反,城市建设又会诱发人们的生活和出行。()”相关的问题

第1题

先进制造业的发展取决于()。

A.企业家

B.城市产业基础

C.需求力的拉动

D.市场

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第2题

城市交通管理的发展思路应由注重交通需求向重视交通供给转变。()
城市交通管理的发展思路应由注重交通需求向重视交通供给转变。()

A.正确

B.错误

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第3题

京津冀协同发展的先行领域是()

A.城市圈

B.环境保护

C.交通一体化

D.物流

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第4题

中国古代城市主要包括以下哪几个发展阶段:()

A.春秋战国时期的城市

B.工业发展而造就的新兴城市

C.由交通建设的发展而形成和发展的城市

D.明清时期的城市

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第5题

全市性公共中心是显示城市历史与发展状态、城市文明水准以及城市建设成就的标志性地域,它的组织与布置应考虑()。

A.要结合城市道路与交通规划

B. 按照城市的性质与规模,组合功能与空间环境

C. 组织中心地区的交通

D. 城市公共中心的内容与建设标准要与城市的发展目标相适应

E. 慎重对待城市传统商业中心

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第6题

2008年南方暴雪启示:

A.基础设施的脆弱性对城市损失影响巨大

B.重要战略物资储备需充足

C.应急交通是救援的生命线

D.发展可持续农业

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第7题

城市交通规划的基本原则是:(),通过交通引导和支持城市空间形态的拓展,并具有前瞻性和适当超前性。

A.城乡路网贯通

B.系统性与综合性相结合

C.交通运输与土地利用

D.生态环境协调

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第8题

第三产业对城市化的推动作用主要表现在()。

A.生产配套性服务的增加促进了城市化的发展

B.生活消费性服务的扩大加快了城市化的发展

C.带来交通地理的大变化

D.带来城市就业机会和城市人口的增加

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第9题

城市规模的发展作为一个综合性的过程,受到经济、社会、历史、政治等多种因素的制约,影响城市规模的因素主要有()。

A.自然资源和能源

B.经济地理位置和交通地理位置

C.经济基础和经济实力

D.城市性质和结构

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第10题

下面不属于古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的是()。

A.杜能的农业区位论

B.韦伯的工业区位论

C.克里斯泰勒的中心地理论

D.斯多夫和科普克的城市交通系统与土地利用之反馈关系

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第11题

国外学者在城市地理学对交通与土地利用关系的研究中从人文生态学的角度来研究城市结构,试图将社会人文因素与城市空间特征结合起来,描述并分析空间的形式和演化。()
国外学者在城市地理学对交通与土地利用关系的研究中从人文生态学的角度来研究城市结构,试图将社会人文因素与城市空间特征结合起来,描述并分析空间的形式和演化。()

A.错误

B.正确

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