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[主观题]

粘着系数是由轮轨间的机械状态确定的。()

粘着系数是由轮轨间的机械状态确定的。（)

A.错误

B.正确

答案

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发布时间：2022-12-08

更多“粘着系数是由轮轨间的机械状态确定的。()”相关的问题

第1题

（)是由机车车辆制动装置产生的通过轮轨粘着转化而成的（或通过制动电磁铁与钢轨间的相互作用而引起的)阻碍列车运行的外力

A.列车动力

B.列车制动力

C.列车摩擦力

D.风阻力

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第2题

制动力不受轮轨间的粘着限制。（)

制动力不受轮轨间的粘着限制。()

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第3题

()是由电气或内燃机车牵引，轮轨导向，车辆编组运行在城市中心与市郊、市郊与市郊、市郊与新建城镇间，以地面专用线路为主的大运量快速轨道交通系统。

A.地铁

B.轻轨

C.市郊铁路

D.单轨

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第4题

按照玛格勒斯方程，二组分液态混合物中两个组分的活度系数r1，r2与浓度x1，x2间存在如下关系： lnr1=[A+2（B-A)

按照玛格勒斯方程，二组分液态混合物中两个组分的活度系数r₁，r₂与浓度x₁，x₂间存在如下关系：

lnr₁=[A+2(B-A)x₁]

lnr₂=[B+2(A-B)x₂]

方程中的A和B是由实验数据确定的两个参数。现用下标1和2分别代表丙酮和氯仿，对丙酮-氯仿液态混合物测得如下数据：

x₁=0.486，r₁=0.813，r₂=0.782

试计算当x₁=0.200时，相应的丙酮和氯仿的活度系数r₁，r₂的值。

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第5题

轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。（)

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第6题

目前，机车车辆上普遍装有防滑器，防滑器起（)的作用A.增大粘着系数B.增大闸瓦摩擦系数C.有效利用

目前，机车车辆上普遍装有防滑器，防滑器起()的作用

A.增大粘着系数

B.增大闸瓦摩擦系数

C.有效利用粘着系数

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第7题

运输设备的理论截面积与实际物料截面积之比称为（)。

A.损耗系数

B.粘着系数

C.装满系数

D.落料系数

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第8题

依据粘着因子的种类特异性，一个体不同细胞间粘着要超过同种组织。此题为判断题(对，错)。

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第9题

摩擦表面的状态是影响粘着磨损的因素。（)

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第10题

挡土墙计算状态及荷载系数的确定中，考虑承载能力极限状态分项荷载系数，正常使用极限状态被动

土压力用0.5外，其它全部荷载系数规定采用1.0。()

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第11题

轮轨间纵向滑动情况包括（)

A.滑行

B.空转

C.侧移

D.侧滑

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