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[多选题]

列车无法激活，电压表显示0V的处理正确的有（）。

A.检查两端Tc车永久负载是否闭合

B.蓄电池电压表显示正常（96v以上）

C.主风缸压力是否低于4.5bar

D.采用应急启动给蓄电池充电，3分钟后尝试再次激活列车

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发布时间：2024-04-25

更多“列车无法激活，电压表显示0V的处理正确的有（）。”相关的问题

第1题

司机整备作业过程中，发生列车无法激活，电压表显示0V，检查两端（）是否闭合。

A.辅助逆变器

B.Tc车永久负载

C.车门控制

D.ATC切除

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第2题

被检电压表的示值为40V，经检定其实际值为41V，则此电压误差为（）。A.1VB.－1VC.0～1VD.－1～0V

被检电压表的示值为40V，经检定其实际值为41V，则此电压误差为（）。

A.1V

B.－1V

C.0～1V

D.－1～0V

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第3题

（中南大学2009年考研试题)如图16－34所示电路，二端口网络参数矩阵，回转器的回转电阻r=1Ω。开关S闭

(中南大学2009年考研试题)如图16-34所示电路，二端口网络参数矩阵

（中南大学2009年考研试题)如图16－34所示电路，二端口网络参数矩阵，回转器的回转电阻r=1Ω。，回转器的回转电阻r=1Ω。开关S闭合时，调节电容使电压表读数为最大值4V；再断开开关S，电压表读数为0V。求阻抗Z、容抗Xc及电阻R的参数值。

（中南大学2009年考研试题)如图16－34所示电路，二端口网络参数矩阵，回转器的回转电阻r=1Ω。

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第4题

题如图为某电子仪器的一局部线路，用电压表测量发现UAB=3V，UBC=1V，UCD=0V，UDE=2V，UAE=6V。由此可判断出现的故

题如图为某电子仪器的一局部线路，用电压表测量发现U_AB=3V，U_BC=1V，U_CD=0V，U_DE=2V，U_AE=6V。由此可判断出现的故障为( )。

题如图为某电子仪器的一局部线路，用电压表测量发现UAB=3V，UBC=1V，UCD=0V，UDE=2

(a)CD段断开 (b)CD段短路 (c)DE段断开

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第5题

220V直流母线在负极完全接地时,用电压表测得正极对地电压为（）

A.0V

B.110V

C.220V

D.-220V

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第6题

以下关于IDU的说法，正确的选项是()。

A.当动车组运行当中，IDU程序死机将会导致紧急停车

B.IDU只是纯粹的监测单元，无法输入控制指令

C.IDU的各种登陆密码都只能取得一种控制权限

D.只有激活端的IDU界面上才显示有“互锁”菜单

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第7题

列车无法激活将导致列车无法正常动车不能及时处理将妨碍正线正常运营（）

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第8题

关于卡单问题处理的描述，正确的是（）

A.在资源接口平台卡单，联系地市调度

B.在综合激活平台卡单，转地市运维处理

C.卡在同步回调（客户需求确认、后端错误），转省企信处理

D.受理历史显示未竣工，环节未到OSS处理环节，转省企信处理

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第9题

对于出库列车，当列车行驶到转换轨上的虚拟站台时，以下说法错误的（）

A.司机应避免在停站倒计时结束前将列车转换到OFF模式，否则将会导致列车丢失运营线/班次

B.在相应时刻表激活的情况下，列车可以在该虚拟站台自动分配班次

C.在相应时刻表激活的情况下，列车必须行驶到正线站台后才可以在分配运行线/班次

D.列车停靠在转换轨时，特殊情况下（列车故障无法建立通信），应避免信号机拖信号机的人工进路

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第10题

当本侧站台有人员或异物侵入线路限界、列车车门或站台门发生夹人夹物、以及其他危及行车、人身安全的情况时，车站值班员/多职能队员（站控）在得到夹人夹物信息后，应先激活“紧急关闭”按钮，在进行夹人夹物事件处理完成。（）

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第11题

《国铁集团客运部关于12306网站新增业务办理事项的通知》(客营电【2021】15号)规定遇特殊情况列车无法正常运行至终点站，旅客办理电子客票退差(退票)手续时，系统根据购票发站和出站检票记录判定已乘区间，如出站检票记录显示为非购票发站的，系统将车票票款扣除已乘区间()，作退差处理。

A.购票前一日的公布票价

B.购票前一日的执行票价

C.购票当日的公布票价

D.购票当日的执行票价

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